動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化研究報(bào)告

報(bào)告摘要：

熱管理將成為新能源汽車下一個(gè)風(fēng)口

不斷提高電池的集成度和充放電倍率，造成電池的產(chǎn)熱量大幅增加，帶來電池的安全性問題、效率問題、壽命問題!

技術(shù)需求：隨著電動(dòng)車單車載電量的增加和電 池能量密度的提高，熱管理重要性 不斷提升;熱管理系統(tǒng)不僅影響電 池壽命和電動(dòng)車的續(xù)航能力，也在 很大程度上影響到安全

行業(yè)門檻：熱管理行業(yè)有一定門檻。電動(dòng)車熱 管理的范圍、實(shí)現(xiàn)方式及零部件都 發(fā)生了很大的改變，對(duì)于行業(yè)外的 企業(yè)而言，技術(shù)難度和門檻較高

市場(chǎng)機(jī)會(huì)：現(xiàn)階段，新能源車的熱管理還是一 個(gè)百家爭(zhēng)鳴百花齊放的狀態(tài)，各個(gè) 車廠各個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)于熱管理到 底要怎樣做還沒有一個(gè)明顯占優(yōu)的 方案。在這種技術(shù)路線探索的階段， 國(guó)內(nèi)外同等起步競(jìng)爭(zhēng)

市場(chǎng)前景：熱管理關(guān)注度低但市場(chǎng)龐大。目前 我國(guó)汽車熱管理市場(chǎng)800億左右， 2020年可望達(dá)到1000億元，市場(chǎng)規(guī) 模巨大

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報(bào)告節(jié)選：

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編輯：沃巴查芒