中國(guó)17家造車新勢(shì)力戰(zhàn)略大盤點(diǎn)（105頁(yè)P(yáng)PT）

來(lái)源：未來(lái)智庫(kù)
發(fā)布時(shí)間：2019/06/18
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2014年，特斯拉向國(guó)內(nèi)首批車主完成交付，同年蔚來(lái)、游俠等加入了造車行業(yè)，并將造車企業(yè)分為了傳統(tǒng)車企和新共造車勢(shì)力兩大派別。2018年，眾多于聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力開(kāi)始發(fā)布自己的第一款產(chǎn)品并迎來(lái)品牌首度亮相。2019年至今，互聯(lián)網(wǎng)造車方興未艾，持續(xù)融資，大有愈演愈烈之勢(shì)。

因之前過(guò)審的部分純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)品推出緩慢，2017年以來(lái)，發(fā)改委決定暫停審批，近200家排隊(duì)企業(yè)受到影響。2018年起，行業(yè)政策紅利逐步退出市場(chǎng)，雙積分管理辦法上線，市場(chǎng)逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為供需驅(qū)動(dòng)。2019年以來(lái)，已經(jīng) 過(guò)審的十七家發(fā)改委資質(zhì)企業(yè)憑借過(guò)去數(shù)年的持續(xù)積累，開(kāi)始全面出擊。

以下對(duì)主要造車新勢(shì)力企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和戰(zhàn)略進(jìn)行全面梳理和分析。

1、發(fā)改委/工信部資質(zhì)企業(yè)

目前獲得發(fā)改委資質(zhì)企業(yè)有十七家，包括:北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟、江淮大眾、國(guó)機(jī)智駿及國(guó)新新能源。

獲得工信部資質(zhì)企業(yè)有十一家，包括:北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆汽車、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、合眾汽車、奇瑞新能源、重慶金康、國(guó)能新能源及速達(dá)汽車。

2、北汽新能源發(fā)展大事件

北汽新能源汽車股份有限公司成立于2009年，是北京汽車集團(tuán)有限公司控股子公司，北汽新能源于2016年3月16日獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)，是我國(guó)首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的新能源汽車企業(yè)。

2018年，北汽新能源總銷量158012輛，連續(xù)六年奪得中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量桂冠。在2014年至2018年5月間，累計(jì)銷量23.21萬(wàn)輛，位列全球新能源汽車市場(chǎng)第1位。

北汽新能源總計(jì)有33家股東，合計(jì)持有公司52.97726億股股份。其中，北汽集團(tuán)等8家國(guó)有及國(guó)有控股股東合計(jì)持有公司67.55%股份，23家社會(huì)資本合計(jì)持有公司32.04%股份，員工持股平臺(tái)持股0.41%。

公司控股股東北汽集團(tuán)及關(guān)聯(lián)股東合計(jì)持有公司41.19%股份，北京市國(guó)資委間接持有北汽集團(tuán)100%股權(quán)，為北汽新能源的實(shí)際控制人。

至2018年1月，北汽新能源完成了A輪，B輪融資，累計(jì)募集資金182億元，估值約為288.5億元。

至2019年03月08日，北汽新能源最新市值約328億。

2016年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收93.72億，凈利潤(rùn)1.08億元。2017年?duì)I收114.56億元，凈利潤(rùn)為0.36億元。2018年1~9月?tīng)I(yíng)收97.87億元，同比增長(zhǎng)63.21%，凈利潤(rùn)1.26億元。

公司公告顯示，公司預(yù)計(jì)2018年度實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增加1.32億元到1.57億元。

2015年公司虧損1.84億元，2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，毛利率屢創(chuàng)新高，2017 年實(shí)現(xiàn)毛利率13.29%，凈利率0.31%，凈利潤(rùn)0.36億元，2018年1-9月實(shí)現(xiàn)毛利率11.23%，凈利率1.29%，凈利潤(rùn)1.26億元。

2018年北汽新能源年銷量158012輛，同比增長(zhǎng)53.11%。2013至2018年間北汽新能源實(shí)現(xiàn)年銷量增長(zhǎng)約96倍，年增長(zhǎng)率保持較高水平。

2018年北汽新能源總計(jì)產(chǎn)銷158012輛純電動(dòng)車，占有國(guó)內(nèi)20%的市場(chǎng)份額，優(yōu)勢(shì)明顯。在車型上，北汽新能源的大部分銷量集中A00、A0、A0SUV以及A 級(jí)轎車。其中EC系列在2018累計(jì)銷售達(dá)到了90637輛，僅次于特斯拉model 3，位居全球第事二位。

3、長(zhǎng)江汽車發(fā)展大事件

杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司，前身為杭州長(zhǎng)江客車有限公司，成立于1954年，屬建設(shè)部首批客車生產(chǎn)定點(diǎn)企業(yè)，至今已有30多年客車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。公司生產(chǎn) 的“長(zhǎng)江”牌、“先飛”牌公共汽車、客車、大中型旅游客車早些年具有有較高的市場(chǎng)知名度。

Ø 2013年香港五龍集團(tuán)以51億元對(duì)杭州長(zhǎng)江客車有限公司注資重組，更名長(zhǎng) 江汽車。母公司五龍集團(tuán)是從亊新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合及國(guó)際電動(dòng)車市場(chǎng) 開(kāi)發(fā)的上市公司(00729HK)，其股東包括中信集團(tuán)、李嘉誠(chéng)基金、中華創(chuàng)新基金會(huì)等。

Ø目前長(zhǎng)江汽車產(chǎn)品線覆蓋電動(dòng)客車、乘用車、商用車等多品種、系列化組合布局。長(zhǎng)江汽車已經(jīng)在杭州、昆明、貴州建立整車生產(chǎn)基地，同時(shí)也在美國(guó)建立了海外生產(chǎn)基地。除此之外，在北京、上海建立了研發(fā)中心，在天津、遼寧建立了汽車動(dòng)力申池生產(chǎn)基地，在重慶建立了電池材料生產(chǎn)基地。

Ø2019年2月，長(zhǎng)江汽車與聯(lián)想集團(tuán)在巴塞羅那舉行的2019世界通信大會(huì)上簽署戓略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞5G應(yīng)用開(kāi)發(fā)、智能駕駛、車聯(lián) 網(wǎng)、工業(yè)4.0建設(shè)、全球業(yè)務(wù)合作以及海外市場(chǎng)開(kāi)拓等領(lǐng)域展開(kāi)全方位、多維度戰(zhàn)略合作。

4、奇瑞新能源發(fā)展大事件

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司成立于2010年4月，前身是奇瑞汽車股份公司新能源項(xiàng)目組，奇瑞從1999年開(kāi)始從亊新能源研發(fā)，目前已經(jīng)掌握混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式汽車及結(jié)構(gòu)輕量化等蘭鍵技術(shù)。

2016年10月獲得發(fā)改委新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2018年9月獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2018年奇瑞新能源總計(jì)產(chǎn)銷85746輛純電動(dòng)汽車。

2014至2018年間奇瑞新能源實(shí)現(xiàn)年銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率保持較高水平。

2018年奇瑞新能源總計(jì)產(chǎn)銷85746輛純電動(dòng)汽車。在車型上，奇瑞新能源相繼上市了eQ、小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e、瑞虎3xe四款車型。

5、蔚來(lái)汽車發(fā)展大事件

蔚來(lái)是立足全球的智能電動(dòng)汽車公司， 2014年成立。蔚來(lái)致力于通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車與用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，服務(wù)全球范圍用戶。

蔚來(lái)前后與江淮、長(zhǎng)安及廣汽等車企確立合作關(guān)系，第一款車型ES8將由江淮工廠代工生產(chǎn)。

2018年蔚來(lái)全年總交付11,348輛ES8，營(yíng)業(yè)總收入為49.512億元，凈虧損96.4億元，毛利率為-5.2%。2019年1月和2月，ES8銷量?jī)H為1805臺(tái)和811臺(tái)。

公告顯示，蔚來(lái)已終止在上海嘉定工廠的建設(shè)計(jì)劃，將依靠江淮汽車?yán)^續(xù)走合作代工的路線。

2014年11月，上海蔚來(lái)汽車有限公司由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu) 投資。蔚來(lái)在成立之初就備受資本追捧，前后經(jīng)歷8輪融資，累計(jì)金額超32.16 億美元。

2018年9月12日，蔚來(lái)(NIO.NYSE)正式在紐交所掛牌上市。

蔚來(lái)是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu)，匯聚了數(shù)千名業(yè)界頂級(jí)的汽車、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才。關(guān)核心管理層架構(gòu)也已搭建完成。

蔚來(lái)汽車搭載了“NIOPilot+NOMI”系統(tǒng)，NIO Pilot為全球首個(gè)搭載Mobileye EyeQ4 芯片的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，裝有三目前向攝像頭、4個(gè)環(huán)規(guī) 攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和1個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭，同時(shí) 擁有新一代高性能智能關(guān)LION，能夠讓車輛進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，并能通過(guò)OTA 的方式對(duì)車輛持續(xù)升級(jí)。

NOMI是全球首個(gè)車載人工智能系統(tǒng)，基于強(qiáng)大車載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)，創(chuàng)造全新人車交互方式，可以持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣、興趣，并根據(jù)不同場(chǎng)景滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

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