2026年5月歐洲九國電車銷量31.22萬輛，高增趨勢穩定

歐洲九國新能源車市場整體表現強勁

2026年5月，歐洲九國新能源車注冊量達到31.22萬輛，同比增長33.8%，環比增長5.8%。當月新能源車滲透率為35.6%，較去年同期提升8.0個百分點，環比提升1.8個百分點。從累計數據來看，2026年1月至5月，歐洲九國新能源車累計銷量為146.32萬輛，累計同比增長34%，累計滲透率為32.9%，較去年同期提升7.2個百分點。這一數據表明，歐洲新能源汽車市場在政策驅動和市場需求的雙重作用下，保持了穩定的高增長態勢。

在車型結構方面，5月歐洲九國純電動車（BEV）注冊量為21.46萬輛，同比增長43.4%，環比增長6.2%；插電式混合動力車（PHEV）注冊量為9.76萬輛，同比增長16.6%，環比增長5.1%。純電動車銷量占比達到68.7%，較去年同期提升4.6個百分點，環比微增0.2個百分點。純電車型占比的提升主要得益于法國、德國等市場純電補貼與稅收激勵政策的延續，帶動BEV增速快于插混車型。同時，高滲透率國家的銷量修復也對環比改善起到了推動作用。

主要國家銷量表現及政策驅動分析

法國5月新能源車銷量為4.51萬輛，同比增長63.3%，環比增長1.1%。法國銷量的顯著增長主要得益于較低的同比基數以及2026年購車補貼政策的加碼。法國政府宣布將原定于2025年底到期的生態獎金延續至2026年12月31日，并大幅提高單車補貼金額。低收入家庭最高可獲5700歐元補貼，中等收入家庭為4700歐元，其他家庭為3500歐元。這一政策極大地刺激了家庭消費者的購買意愿，使得法國1-5月累計銷量同比增長41.1%，高于九國平均水平。

德國5月新能源車銷量為8.79萬輛，同比增長28.8%，環比下降4.4%。德國市場的增長主要源于2026年1月1日啟動的最新電動車補貼政策。該政策總預算為30億歐元，計劃持續至2029年，預計可支持約80萬輛電動汽車。補貼采用分級標準，純電動汽車基礎補貼3000歐元，最高可達6000歐元；插電式混動和增程式電動車補貼范圍為1500至4500歐元。該政策向所有制造商開放，包括中國品牌，不設產地限制，但僅限私人消費者購買或租賃新車，且需持有至少36個月。這一政策的重啟有效提振了德國市場的銷售熱度。

英國5月新能源車銷量為6.61萬輛，同比增長30.5%，環比增長10.8%。英國市場受到ZEV法規及購車補貼政策的雙重推動。英國ZEV法規要求車企在2024年至2030年間逐步提高零排放車輛滲透率，并在初期引入了寬松性機制，允許車企借用未來配額。此外，英國政府于2025年7月重啟了購車補貼，單車最高補貼3750英鎊，并在同年12月追加13億英鎊擴大補貼資金規模，預計政策將持續至2029財年，為市場提供了穩定的政策激勵。

意大利5月新能源車銷量為2.87萬輛，同比增長78.5%，環比增長4.8%。意大利銷量的爆發式增長主要得益于2025年10月啟動的“超級汽車補貼計劃”。該計劃單車補貼額度可覆蓋購車總價的30%，上限為2萬歐元，但受益對象僅限于微型企業，且需滿足報廢舊車等條件。該補貼通過官方平臺以“發票折扣”形式進行，由經銷商申報并抵扣金額，有效促進了商用車市場的電動化轉型。

特斯拉表現及市場競爭格局

2026年5月，特斯拉在歐洲九國的銷量合計為23251輛，同比增長138%，環比增長198%。特斯拉的市場占有率達到7.4%，較去年同期提升3.3個百分點，環比提升4.8個百分點。除特斯拉外，其他車企九國銷量為28.90萬輛，同比增長29.2%，環比增長3.4%。特斯拉在多數國家銷量實現回暖，其中法國、葡萄牙、德國、丹麥、西班牙、瑞典、英國、挪威銷量同比分別增長650%、349%、322%、136%、113%、71%、46%、29%，主要系2025年特斯拉歐洲銷量基數較低所致。意大利市場特斯拉銷量同比下滑24%。

政策環境展望及投資建議

歐盟執委會于2025年3月通過碳排考核新修正案，將原定于2025年的碳排考核目標放寬至三年完成，即以2025-2027年三年碳排放均值作為合規條件。這一政策調整為車企提供了更靈活的合規空間。2025年歐洲新能源車銷量為400.4萬輛，同比增長34%。進入2026年，多國政策加碼提振全年預期。德國、瑞典重啟電動車補貼，西班牙以全新的“Auto+”計劃取代“MOVES III”計劃，英、法等國政策端持續加碼為2026年銷量托底。

基于2026年1-5月歐洲九國新能源車銷量146.32萬輛，同比增長34.4%的表現，預計2026年歐洲電車銷量將達到541萬輛，同比增長35%。國內中游鋰電及材料海外供應鏈有望受益于此趨勢。建議關注碳酸鋰領域的龍頭企業，以及電池和材料環節的頭部企業，這些企業在歐洲市場的滲透率和競爭力有望隨著銷量的增長而進一步提升。