機(jī)械行業(yè):全球化視角下中國裝備資產(chǎn)重估邏輯
- 來源:長江證券
- 發(fā)布時(shí)間:2026/07/03
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機(jī)械行業(yè):用全球化的視角重新定價(jià)中國裝備資產(chǎn).pdf
本報(bào)告由長江證券機(jī)械研究小組于2026年7月2日發(fā)布,核心觀點(diǎn)為用全球化視角重新定價(jià)中國裝備資產(chǎn)。報(bào)告首先指出,機(jī)械行業(yè)中傳統(tǒng)板塊與主題板塊業(yè)績表現(xiàn)趨同,但傳統(tǒng)板塊因被市場視為周期股,估值修復(fù)幅度有限,處于較低位置。其次,報(bào)告論證了中國資產(chǎn)已走出全球化趨勢(shì)但未被全球化定價(jià)。中國商品出口金額增速領(lǐng)先,出口結(jié)構(gòu)由消費(fèi)品向資本品轉(zhuǎn)型,制造業(yè)海外收入與利潤占比持續(xù)提升,工程機(jī)械等細(xì)分領(lǐng)域國產(chǎn)品牌全球競爭力顯著增強(qiáng)。報(bào)告進(jìn)一步分析供給剛性,認(rèn)為中國裝備資產(chǎn)因長期資本投入、完整供應(yīng)鏈、工程師紅利及成本優(yōu)勢(shì),成為全球再工業(yè)化周期中稀缺的“礦產(chǎn)”,而歐美再工業(yè)化難度較大。在EPS驅(qū)動(dòng)方面,AI資本開支、能源安...
傳統(tǒng)裝備資產(chǎn)估值受壓與業(yè)績背離
機(jī)械行業(yè)中,主題板塊與傳統(tǒng)板塊在業(yè)績表現(xiàn)上呈現(xiàn)趨同態(tài)勢(shì),2025年及2026年一季度,傳統(tǒng)板塊營收與歸母凈利潤均實(shí)現(xiàn)提升,增速與主題板塊相近。然而,估值修復(fù)幅度存在顯著差異,主題板塊估值提升明顯,而傳統(tǒng)板塊估值提升有限。核心原因在于市場敘事差異:傳統(tǒng)板塊被更多視為周期股,市場對(duì)經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)及業(yè)績?cè)鲩L持續(xù)性的擔(dān)憂抑制了估值擴(kuò)張。從細(xì)分行業(yè)看,工程機(jī)械、船舶、鐵路設(shè)備及出口鏈等傳統(tǒng)裝備當(dāng)前估值處于歷史較低位置,反映了市場對(duì)其周期屬性的定價(jià)。
中國裝備資產(chǎn)已走出全球化趨勢(shì)但未被充分定價(jià)
中國商品貿(mào)易出口金額增速顯著高于美、日、英等發(fā)達(dá)國家,出口結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化,資本品逐漸替代消費(fèi)品成為出口主力。從全球視角看,中國出口呈現(xiàn)消費(fèi)品全球份額穩(wěn)定、資本品穩(wěn)中有升、中間品全球份額逐漸抬升的趨勢(shì)。微觀層面,我國制造業(yè)公司海外收入與利潤占比持續(xù)提升,以制造業(yè)整體為例,海外收入占比從2018年的17.3%提升至2025年的24.8%,海外毛利潤占比從26.3%提升至37.5%。以工程機(jī)械為例,挖機(jī)出口對(duì)板塊起到重要支撐作用,國產(chǎn)品牌出口持續(xù)增長,根本在于全球競爭力的增強(qiáng),包括產(chǎn)品力提升、智能制造能力提高、完備的供應(yīng)鏈體系以及全球化的產(chǎn)能渠道布局。
供給剛性:中國裝備資產(chǎn)是全球稀缺的“礦產(chǎn)”
全球有望迎來再工業(yè)化投資大周期,但高效設(shè)備產(chǎn)能具有稀缺性,中國裝備資產(chǎn)被視為全球稀缺的“礦產(chǎn)”。這種稀缺性源于長期的固定資產(chǎn)投入、體系化成套化的零部件供應(yīng)能力、高效的人員與技術(shù)迭代優(yōu)勢(shì),以及成本優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)鏈完整性。中國擁有相對(duì)低廉的能源、勞動(dòng)力與資金成本,以及全球最完整的工業(yè)體系,配套效率與快速響應(yīng)能力構(gòu)筑了新壁壘。相比之下,歐美工業(yè)化能力減弱,再工業(yè)化難度較高,美國制造業(yè)就業(yè)人數(shù)占比持續(xù)下降,對(duì)進(jìn)口依賴加深。供給剛性使得中國設(shè)備能夠承接全球增量需求。
EPS角度:海外需求的三大彈性方向
中國資本品出口越來越依賴全球“擴(kuò)大再生產(chǎn)”和“戰(zhàn)略冗余”對(duì)應(yīng)的資本開支周期。當(dāng)前海外需求景氣方向主要集中在三個(gè)方面:一是AI資本開支提升,AI相關(guān)產(chǎn)品出口占比躍升,帶動(dòng)光模塊、PCB、數(shù)據(jù)中心燃機(jī)等設(shè)備需求;二是能源安全,中東局勢(shì)導(dǎo)致油價(jià)波動(dòng),各國能源安全優(yōu)先級(jí)上調(diào),驅(qū)動(dòng)油運(yùn)、造船及FPSO等需求;三是盈利主導(dǎo)的資本開支周期,金屬價(jià)格高位推動(dòng)礦企盈利大增,帶動(dòng)礦山機(jī)械與工程機(jī)械需求。此外,歐美市場工程機(jī)械周期筑底向上,新興市場受益于產(chǎn)能出海與礦山需求景氣,中國工程機(jī)械品牌海外份額仍有提升空間。
估值:相較于海外,龍頭估值尚未全球化定價(jià)
對(duì)比全球主要資本品龍頭,中國裝備制造業(yè)龍頭在規(guī)模、利潤率及全球市占率方面與海外巨頭存在差距,但成長性更優(yōu)。然而,國內(nèi)龍頭PE、PB等估值指標(biāo)顯著低于海外同行,如工程機(jī)械、叉車、工具等行業(yè),國內(nèi)龍頭估值倍數(shù)遠(yuǎn)低于卡特彼勒、小松、創(chuàng)科實(shí)業(yè)等海外企業(yè)。考慮到中國制造業(yè)海外毛利率持續(xù)高于國內(nèi),且海外收入占比提升,中國裝備資產(chǎn)具備量利正循環(huán)特征。相較于海外,中國龍頭估值尚未實(shí)現(xiàn)全球化定價(jià),存在估值修復(fù)空間。
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