長安汽車如何構建三大護城河？

技術壁壘+產品矩陣+生態協同構建三大護城河。

1. 技術壁壘：電動化與智能化雙線領跑，構筑硬實力護城河

1.1 電動化技術：多路徑布局，全場景覆蓋

公司以“香格里拉計劃”為綱領，圍繞“三電技術+全電平臺”構建差異化優勢，技術 落地速度與行業適配性領先。

混動技術：插混+增程雙軌并行，效率與體驗兼顧

公司在混動領域形成“藍鯨 iDD+原力增程+新藍鯨動力”三代技術迭代，2024 年 3 月 發布的新藍鯨動力更是開創行業先河，實現“一套硬件、雙模式切換”（插混/增程）。1）發 動機層面，搭載 500bar 超高壓燃油噴射系統、1.45 行程缸徑比及 150mJ 高能點火技術，量 產熱效率達 44.28%，實驗室儲備熱效率 47.03%，處于全球頂尖水平；2）電驅層面，增程 器油電轉化率達 3.63 度/升（全球領先），雙電機電驅支持一鍵鎖定動力模式，用戶可根據場 景靈活切換（如城市通勤用增程、長途出行用插混）；3）控制層面，全球獨創 iEM 高階智慧 動力控制系統，集成進階 A-ECMS 算法，可基于導航實現動態能量管理，適配全地形駕駛需 求。

純電技術：EPA 全電平臺為核心，解決用戶核心痛點

公司歷時五年研發的 EPA 全電平臺覆蓋微型到中型以上全細分市場（EPA0/1/2），其中 EPA1 平臺具備“高效率、高性能、高智能、高安全”四高屬性，是純電車型的核心技術載 體。1）高效率方面，新一代超集電驅效率達 95%（163 項專利），全球首創微核高頻脈沖加 熱技術可使-30℃環境下電池溫升 4℃/min，充電時間縮短 15%，增程系統 1L 油等效 3.3kWh 電量（上海證券研報 2.2 節）；2）高安全方面，基于 2021 版 C-NCAP 五星標準打造，五橫 九縱環抱式車身（高強度鋼占比 45%），搭配 iBC 數字電池管家，實現車+云 BMS 雙重監控， 電池安全防護覆蓋“預控-溫控-泄壓”全流程；3）高智能方面，支持全域極速 OTA（3 分鐘 完成升級），搭載國內首發長安智慧芯（集成 1500+器件，100%遠程診斷覆蓋），智能駕駛 域控制器最高支持 L4 級需求，可搭載 27 個感知部件。EPA1 平臺已搭載于深藍 SL03、深 藍 S07 等車型。

1.2 智能化技術：自研+合作雙線并行，加速“軟件定義汽車”

長安汽車以“北斗天樞計劃”為核心，通過“自主研發 SDA 架構+諸葛智能”與“合作 華為 HI 模式”，構建全棧智能化能力，技術落地進度與用戶體驗領先行業。

自主智能化：SDA 架構+諸葛智能，打造“智能汽車機器人”

2022 年發布的 SDA 智能汽車超級數字化平臺，是公司“軟件定義汽車”的核心實踐， 具備“硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化”四大特征。其六層架構（L1 機械層-L6 云端層）實現“分層解耦”，L1-L3 層奠定傳感/控制/執行能力，L4-L6 層通過算力、 算法、數據驅動智能進化。基于 SDA 架構的首款車型長安啟源 E07，搭載 2 個激光雷達、 11 個攝像頭等 30 個感知部件，具備自動泊車、代客泊車、高速領航等高階智駕功能，同時 支持“SUV-轎跑-皮卡”三形態切換，800V 高壓快充 15 分鐘可補能 365 公里，體現架構對 多場景需求的適配能力。

智能交互層面，諸葛智能構建“4+12 交互策略腦”，從智慧識別、分析、策略到執行四 大維度，集成 12 個智能引擎，實現“可見即可說”“多意圖語音控制”等功能；智駕層面則 形成 936 項核心技能，推出“無憂領航、放心泊車”等四大服務。2025 年上半年，搭載諸 葛智能的車型用戶活躍度與留存率進一步提升，智能功能使用率穩步增長，體現出用戶對自 主智能化技術的高度認可。

合作華為：深度綁定引望智能，搶占高階智駕賽道

公司與華為的合作從“技術供應”升級為“資本協同”，2024 年阿維塔科技投資華為引 望智能（占股 10%），雙方在智能駕駛、智能座艙領域實現深度協同。阿維塔 11/12 全系搭 載華為 ADS2.0，標配三激光雷達、34 顆智駕傳感器，在中汽中心 C-ICAP 測評中獲智能行 車、泊車雙“五星+”；2024 年上市的阿維塔 07 首發華為乾崑 ADS3.0，支持無圖城區 NCA （全國覆蓋，可用路段 99.5%），通行效率較人類駕駛提升 25%。阿維塔、深藍車型搭載 HarmonyOS4.0，支持多屏跨設備投屏、六音區聲源定位，用戶滿意度處于行業領先水平。 2025 年上半年，阿維塔憑借華為技術賦能，在高端新能源汽車市場的份額穩步提升，品牌 影響力持續擴大，高階智駕功能的實際使用時長與里程數均實現顯著增長，彰顯出合作技術 的強大競爭力與市場吸引力。

2.產品矩陣：多品牌分層卡位，覆蓋全價格帶市場

長安汽車構建“長安引力（燃油基盤）+深藍（年輕新能源）+阿維塔（高端智能）+啟 源（主流新能源）”四大自主品牌矩陣，搭配長安福特、長安馬自達合資品牌，形成“燃油新能源、低端-高端”全覆蓋的產品布局。

2.1 三大新能源品牌：增長主引擎，撐起銷量與結構雙升

長安汽車以“深藍、阿維塔、長安啟源”三大新能源品牌構建差異化矩陣，覆蓋全價格 帶，2024 年起成為銷量核心增長極，2025 年上半年延續高增態勢，是公司向“智能低碳出 行科技公司”轉型的關鍵支撐。1）深藍汽車聚焦年輕科技市場，依托 EPA 全電平臺推出多 款車型，核心車型深藍S07以“超級增程+華為乾崑智能”為賣點，搭配 800V 高壓快充等技術； 2025 年上半年銷量持續提升，深藍 S07 新增智駕版本優化產品力，全新上市的全尺寸旗艦 SUV 深藍 S09 進一步補位高端市場。2）阿維塔作為長安、華為、寧德時代“CHN 平臺”落地 的高端品牌，2024 年推出阿維塔 11/12，搭載華為智駕與鴻蒙座艙，單車均價及毛利率高于 行業水平；2025 年上半年首款增程車型阿維塔 07 及新品阿維塔 06 陸續推出，進一步下探 高端市場價格帶，依托頂級供應鏈聚焦高端智能市場，成為公司盈利增長核心。3）長安啟 源定位新主流家庭用戶，2024 年依托長安 3743 家經銷商的渠道優勢，推出多款車型，核心 車型啟源 A05 成為 10-15 萬元插混市場爆款；2025 年上半年啟源 Q07、煥新啟源 A07 持續 上量，插混車型占比超八成，推動公司 PHEV 業務增長，以“越級配置+親民價格”搶占燃油 車置換市場，夯實新能源基盤。

2.2 自主燃油車業務：基本盤穩固，混動化轉型對沖市場收縮

盡管在國內燃油車市場收縮背景下，長安燃油車（包含混動）24 年全年實現銷量 93.4 萬輛，同比-16.9%；公司依托 CS75 系列、UNI-V、逸動系列等核心產品煥新，強化細分市 場競爭力，同時啟動混動化轉型，積極緩解燃油車銷量壓力，為新能源研發與渠道建設提供 穩定資金保障。2025 年上半年，混動化進程加速，有效對沖純燃油車下滑；戰略上減少低 端燃油車型投放，聚焦 CS75、CS55、UNI-V 等核心 IP，持續以轉型應對市場變化。

3. 生態協同：供應鏈自主可控+全球化布局，構筑增長韌性

3.1 供應鏈：核心部件自研+戰略伙伴合作，降低成本風險

長安汽車在“三電”核心部件領域實現高度自主，同時與頭部企業建立長期合作，保障 供應鏈穩定性與成本優勢。電池領域，自研“金鐘罩電池 2.0”，擁有長壽命、真安全、超高 效、快補能等特點。“長壽命”即 60 萬公里衰減無感知，并終身質保。“真安全”即制造不良率低至 PPB 級（10 億分之一），50 萬輛+700 億公里，零過熱。電驅領域，自研的原力超 集電驅 2.0 即八合一電驅擁有高集成、高功率密度、高效率三大特征。在高集成方面，相較 于 1.0 產品，2.0 產品的電驅重量下降 17%，電驅體積下降 10%，并融入了電控分級模塊化 集成、內置式冷卻水道/油道集成、一體化懸置集成、三段式三軸承集成等技術。

3.2 渠道與服務：線下網點密集+新能源獨立渠道，支撐終端交付

傳統渠道方面，截至 2024 年末，公司運營門店數量眾多，覆蓋全國 98%的地級市，在 一線城市與三四線城市均保持較高的網點密度，有力保障了燃油車基盤銷量。2025 年上半 年，公司持續優化傳統渠道布局，提升渠道運營效率。新能源渠道方面，深藍品牌建立獨立 銷售網絡（體驗中心+交付中心+維保中心），2024 年網點數量快速增長，2025 年上半年繼 續保持擴張態勢；啟源品牌依托長安現有渠道快速擴張，網點數量不斷增加；阿維塔從“直 營”轉向“直營+經銷商”模式，2024 年末及 2025 年上半年網點覆蓋持續擴大。多渠道模 式有力支撐了 2024 年及 2025 年上半年新能源銷量的快速增長，提升了公司在新能源市場 的終端交付能力與用戶服務水平。