三一重工核心競爭力體現(xiàn)在哪？

數(shù)智化研發(fā)打造三一核心競爭力。

1.技術(shù)驅(qū)動國產(chǎn)替代，數(shù)智化引導降本增效

數(shù)智化戰(zhàn)略從智能制造、智能產(chǎn)品、智能運營實現(xiàn)降本增效。首先，公司打造智能化制 造平臺、持續(xù)推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺 IoT 基礎(chǔ)連接建設(shè)形成集群效應。其次，打造領(lǐng)先的 智能產(chǎn)品及技術(shù)；最后以數(shù)字化平臺為載體，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的智能服務。其中，公 司推進海外燈塔工廠復制推廣，自動分揀、機器人焊接、機加一鍵裝夾、自動噴涂、自 動擰緊、無人配送等 100 余項國內(nèi)先進制造技術(shù)，通過 MOM、WMS、APS、數(shù)字孿生等 數(shù)字化系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)在線化管理。通過三一的全球制造布局，公司將國內(nèi)制造推廣到海 外制造，從產(chǎn)品出海到產(chǎn)業(yè)出海，打造全球核心競爭力。

加快全球化產(chǎn)品研發(fā)。2023 年，公司全面加強全球化研發(fā)能力，包括強化電動化、智能 化能力，投入建設(shè) 8 大試制中心，持續(xù)提升研發(fā)數(shù)智化水平。2023 年，公司推出全球首 臺全電控旋挖產(chǎn)品、純電伸縮臂履帶起重機、搭載自主開發(fā)燃料電池系統(tǒng)的氫能攪拌車 130 多款新品。其中，歐美新增產(chǎn)品上市 35 款，海外大設(shè)備新增上市 15 款。

2. 低碳化、電動化引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

低碳化、電動化成為行業(yè)大勢所趨，中國工程機械迎來長期技術(shù)上升周期。目前工程機 械行業(yè)整體的電動化處于起步狀態(tài)，滲透率不高。根據(jù) InteractAnalysis 數(shù)據(jù)，2022 年， 全球僅有 0.04%的非道路設(shè)備實現(xiàn)了電動化，其中挖掘機、推土機和大型裝載機等大型 工程機械中，電動化滲透率不足 1%。但從長遠來看，隨著電池技術(shù)的發(fā)展及成本下降， 工程機械行業(yè)電動化有望加速發(fā)展。新能源工程機械能耗成本降低、施工效率提高，大 幅降低下游客戶的經(jīng)濟成本，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和生態(tài)效益雙贏。滲透率低意味著遠期替代 空間較大。加之中國政府提出“2030 年碳達峰、2060 年碳中和”目標，促使公司全面 推進主機產(chǎn)品電動化及相關(guān)核心零部件與技術(shù)開發(fā)，致力于打造高品質(zhì)、低能耗、高體 驗的低碳化產(chǎn)品。 

三一電動化產(chǎn)品種類日趨多樣，產(chǎn)品覆蓋范圍廣闊。根據(jù)公司官網(wǎng)，目前三一在售電動 化產(chǎn)品包括土石方機械、混凝土機械、起重機、港口機械、石油裝備、自卸車、高空作 業(yè)機械等多種品類。2023 年，公司推出全球首臺全電控旋挖產(chǎn)品、純電伸縮臂履帶起重 機、搭載自主開發(fā)燃料電池系統(tǒng)的氫能攪拌車等新品 130 多款。公司電動攪拌車、電動 起重機銷售市占率均居行業(yè)第一。2023 年公司電動及混動產(chǎn)品實現(xiàn)收入 31.46 億元、氫 能源產(chǎn)品實現(xiàn)收入 1.3 億元。 電動裝載機 2023 年銷量位居行業(yè)前列，三一成為裝載機電動化關(guān)鍵推手。傳統(tǒng)裝載機 的能量傳遞由柴油機到液力變距器再到減速器，受內(nèi)燃機效率的影響，整機能效比較低。 電動機替代內(nèi)燃機后，能量傳遞主要依靠電動機和減速器，能效達到 70%左右，得到了 市場普遍認可。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023 年電動裝載機銷量達到 3595 臺，比 2022 年同期增加 2435 臺，提升 209.9%，2024 年電動化裝載機的滲透率進一步 提升。

2023 年全年電動裝載機產(chǎn)品在國內(nèi)裝載機市場的份額升至 6.4%，2022 年同期為 1.4%，是土方機械領(lǐng)域電動化滲透率最高的產(chǎn)品。三一 2024 年 4 月舉行第 2000 臺電 動裝載機的下線和交付儀式，發(fā)布了全方位升級的電動化系列新品，包括充換電產(chǎn)品SY375E 電動挖掘機、SW956E-Super 電動輪式裝載機、SW966E-Super 電動輪式裝載機、 充換電產(chǎn)品-智能移動電源。向全球客戶展示了公司在智能制造和電動化產(chǎn)品方面的優(yōu)秀 成果。 挖掘機電動化，小挖或成突破口。傳統(tǒng)挖掘機受內(nèi)燃機的影響整機能效不足 15%，液壓 系統(tǒng)能效低于 30%。電動化后受液壓系統(tǒng)影響，整機能效仍然僅為 30%左右。由于電動 挖掘機效率較低，電池費用占比達到整機的 40%左右，投資回報期比較長，造成電動挖 掘機推廣困難。小挖電池更小、價格更低，施工環(huán)境集中于城市、村鎮(zhèn)，應用場景廣泛 但是工作半徑窄，更有利于電動化廣泛鋪開。