鋰電設備長期需求如何？

想要了解相關問題，可以下載報告《鋰電設備行業22年中報業績回顧與展望：縱有波折坎坷，終將否極泰來》查看，以下內容都是根據該報告總結的，僅供參考。

2025 年動力+儲能靜態供需缺口超過 1TWh，動態擴產增量接近 4TWh。根據 GGII 數據預測，到 2025 年全球新能源汽車市場滲透率將達到 25%以上，這將帶動全球動力電 池出貨量超過 1.55TWh。疊加儲能電池市場出貨量，2025 年有望達到 1.85TWh，21 年 底全球主要電池企業產能約 0.74TWh，相較于 2025 年需求量缺口超過 1TWh，考慮到冗 余擴產，動態的擴產增量接近 4TWh。

2021 年海外新能源車滲透率不足 10%，產業發展仍處在上半場。全球范圍看，中國 和歐洲新能源車發展走在了前面，歐洲部分國家新能源車滲透率超過了 50%，其中挪威滲 透率達到了 89%，主要得益于挪威政府強有力的政策推動。中國的新能源乘用車銷量最高， 全球市占率高達 45.22%，滲透率達到 13.77%。但新能源車銷量排第三的美國滲透率僅為 4.44%，印度、日本和澳大利亞滲透率不足 3%，海外新能源車整體滲透率不足 10%，具 備足夠廣闊市場空間。

中國動力電池產能占據全球近 60%份額，海外電池產能擴張將成為鋰電設備新的需求 來源。2021 年中國汽車銷量 2628 萬輛，占全球汽車銷量的 32%，與之對應的中國新能源 汽車銷量占到了全球的 45%，同時中國的動力電池產能占據了全球 60%份額。根據韓國市場研究機構 SNE Research 發布 2021 年全球動力電池裝機量排行榜，全球動力電池裝機 量前十名中國內企業有 6 家，分別為：寧德時代、比亞迪、中創新航（中航鋰電）、國軒 高科、遠景動力、蜂巢能源。日韓企業海外市場占據主導，隨著全球電動化持續推進，預 計歐美等國家也將加入自建電池產能的陣營，進一步打開鋰電設備海外市場空間。

供需錯配，海外電池產能正在加快擴張。海外鋰電池擴產類型主要包括四類：1）傳統 日韓電池企業全球擴產。即已經在海外有成熟產能運營的傳統日韓電池廠，向全球布局擴 產規劃，主要包括 LG、SK On 、三星 SDI 和松下；2）歐洲本土新興電池企業擴產：在海 外尤其是歐洲，當地新涌現的電池廠在當地進行擴產，如瑞典的 NorthVolt、法國 ACC 及 Verkor、英國 Britishvolt、挪威 Freyr 及 Morrow、意大利 Italvolt、斯洛伐克 InoBat Auto 等；3）整車企業自建產能：采用自建或合資的方式建造電池廠以實現自身電池供給的整車 廠商，如大眾、特斯拉、奔馳等；4）國內電池企業出海：國內優秀的電池廠商采用自建、合資或收購的方式在海外建廠，如寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、蜂巢能源、國軒高科、 AESC 遠景等。