中國(guó)零部件企業(yè)如何通過(guò)全球化布局與AI技術(shù)轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘并開(kāi)拓新增長(zhǎng)點(diǎn)？

中國(guó)零部件企業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘并開(kāi)拓新增長(zhǎng)點(diǎn)的路徑主要體現(xiàn)在全球化屬地化布局與前瞻技術(shù)轉(zhuǎn)型兩個(gè)維度。

首先，在應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘方面，加征關(guān)稅推動(dòng)了國(guó)內(nèi)車(chē)企及供應(yīng)鏈的“產(chǎn)能出海”。2025年中國(guó)自主品牌海外銷(xiāo)量份額躍升至22%，出口區(qū)域呈現(xiàn)分化，墨西哥、中東及俄羅斯為主要市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)隨本地化工廠落成有望進(jìn)一步拓展。零部件企業(yè)跟隨主機(jī)廠在墨西哥、東南亞及歐洲建廠，不僅規(guī)避了關(guān)稅壁壘，還利用國(guó)內(nèi)低成本、高效率優(yōu)勢(shì)切入外資車(chē)企供應(yīng)鏈。例如，銀輪股份、拓普集團(tuán)等企業(yè)在北美和東南亞布局產(chǎn)能，隨著爬坡上量，海外業(yè)績(jī)開(kāi)始釋放，且外資客戶往往承擔(dān)部分關(guān)稅成本，改善了企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力。

其次，在歐洲市場(chǎng)，政策補(bǔ)貼加碼與新車(chē)密集投放為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了增長(zhǎng)動(dòng)力。德國(guó)、意大利、英國(guó)等國(guó)重啟或加碼電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，2026年歐洲五大車(chē)企計(jì)劃投放30余款新車(chē)型。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)憑借技術(shù)同源和快速響應(yīng)能力，成功切入寶馬、奔馳、大眾等供應(yīng)鏈，在歐洲建廠后有望獲得充足訂單，帶動(dòng)主業(yè)進(jìn)入增長(zhǎng)快車(chē)道。

最后，在開(kāi)拓新增長(zhǎng)點(diǎn)方面，AI賦能成為關(guān)鍵。數(shù)據(jù)中心高功率密度場(chǎng)景催生液冷系統(tǒng)剛需，國(guó)內(nèi)企業(yè)依托熱管理技術(shù)延展至數(shù)據(jù)中心液冷及發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域。同時(shí)，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入放量階段，企業(yè)通過(guò)布局機(jī)器人執(zhí)行器、精密傳動(dòng)部件等，打造未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。具備技術(shù)同源、系統(tǒng)集成及全球化能力的龍頭企業(yè)，如拓普集團(tuán)、三花智控等，正通過(guò)H股上市、定增等資本手段加速融資，布局液冷、智駕及機(jī)器人領(lǐng)域，開(kāi)辟成長(zhǎng)新曲線。