冷鏈物流數字化發展在哪些方面存在問題與挑戰？

需求增長的同時，冷鏈物 流數字發展也存在諸多問題和面臨諸多挑戰。

1.基礎設施方面的問題與挑戰

基礎設施建設成本高, 人工成本高

當前，冷庫供需區域重疊度很高，但仍存在諸多問題。①有些城市供需兩旺，但供需無法有效匹配；②有些省市冷庫相對過剩。主要原因在 于①高標庫少，很多冷庫硬件差無法滿足高端客戶需求；②資質證照不全，客戶在選擇時有后顧之憂；③地理位置偏，交通不便，輻射半徑 小，造成物流成本高。

相比高標倉，冷庫建造成本和運 營成本更高，同等面積及構造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍

相比高標倉，冷庫建造成本和運營成本更 高，在同等面積及構造下，冷庫總成本是 干倉的2-2.5倍。不論是建造階段，還是運 營階段，冷庫成本均較高。尤其是干改冷” 較直接投資冷庫的成本還要貴50％。

 從成本結構來看，最主要的運營成本是電 費和人工，分別占成本結構的45%、40%， 其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本 比例的8%、7%。

2.行業標準建設的問題與挑戰

我國已有的冷鏈行業標準存在不 完善、重復、制定難度大等六大問題。

各級冷鏈物流規劃滯后：冷鏈物流標準體系有待完善，強制性標準少，推薦性標準 多，標準間銜接不夠緊密，部分領域標準缺失，標準統籌 協調和實施力度有待加強。

標準制修訂難度大，標準體系不 完 善：基本術語、定義和同一關鍵性指標參數不一致，缺乏統一 性，甚至存在矛盾。缺少關于農產品電子商務、預制菜加 工流通、冷鏈央廚等新興領域方面的標準。 農產品等品類多樣性，特殊性，流通時間、空間上多變性 等導致了標準制修訂的復雜性和低效率。

涉及部門多，標準制修訂工作機 制不健全：冷鏈物流行業具有交叉性、復合型等特點，涉及發改、農 村、商務、交通、鐵路、民航、郵政、工信、市場監督等 諸多部門，但標準制修訂工作機制不健全，成為冷鏈物流 標準體系建設的巨大障礙。

標準交叉重復、 不銜接等現象突出：現行的冷鏈物流相關標準文本涉及的作業環節、流程和操 作工藝存在重復與交叉，不同作業環節的標準內容銜接性 和兼容性較差，這些問題會導致行業秩序混亂，也間接導 致標準的使用率低，貫標效果不明顯。

標準宣貫與評估工作有待加強：我國冷鏈物流標準工作重制定、輕應用，將更多精力投入 標準制修訂中，對標準宣貫和銜接工作重視程度不夠，宣 貫力度小且機制不靈活。又因食品冷鏈流通企業標準化意 識淡薄、標準制定缺乏實踐指導性，我國冷鏈物流“有標 不依”“有標難依”等問題同時存在。

需要重視參與國際標準制定：隨著經濟全球化的發展，尤其是“一帶一路”倡議的推廣， 我國與世界農業發展更為緊密，生鮮農產品的進出口越來 越頻繁，農產品冷鏈物流也面臨著全球化的進程。但我國 農產品加工、流通相關標準多針對我國國情，與國際其他 國家和地區的生產力發展水平不匹配，國際采標率極低。

3.數字化、智能化的問題與挑戰

缺乏信息共享平臺，冷鏈運營 服務效率較低，數字化、智能化水平低，亟待升級

冷鏈物流數字化和信息化能夠使用戶借助互聯網、物聯網與區塊鏈等技術實時監控冷鏈物流流通中各環節，打通生產商、供應商、銷售商以 及消費者之間的信息壁壘，結合大數據挖掘分析和云計算等技術在冷鏈物流產業鏈上的應用，最大化冷鏈物流資源利用率，實現冷鏈物流的 智能化、自動化操控，最終達到顯著降低冷鏈物流各環節人力、物力成本，提高冷鏈物流運行管理效率，實現食品質量與安全可追溯、可監 控以及訂單信息與位置可跟蹤。

運輸方面斷鏈風險大，冷鏈運 輸能力薄弱，供應鏈存在脫節問題

針對冷鏈運營的主體單位的不同，全程冷鏈分為一段式、兩段式和多段式冷鏈。具體而言是指在冷鏈運行的環節中，是由一家還是多家運營 主體對冷鏈運營的效率和質量負責。所謂冷鏈的斷鏈是指在冷鏈過程中，部分環節完全失去了溫濕度的控制，尤其在運輸及裝卸環節容易出 現

公路運輸占據冷鏈物流運輸總量的80％，是冷鏈運輸的絕對主力。在道路設施 條件差的情況下，運輸時間長、運輸過程困難，導致農產品冷鏈物流成本居高 不下。物流成本占比較高，成本控制不濟，導致物流企業運營效益不高。

監控追溯，存在盲點，缺乏動 態監控，從設施到人力方面存在較大的盲點

國家政策引導下，各省市著手加快建設進口冷鏈追溯平臺。 2020年11月1日北京市冷鏈食品追溯平臺正式啟用，拉開各省 市進口冷鏈追溯平臺上線的序幕。督促引導進口冷鏈食品生產 經營單位嚴格落實食品追溯主體責任，全面開展進口冷藏冷凍 肉類、水產品追溯管理，實現進口冷藏冷凍肉類、水產品“來 源可追、去向可查”。