嘉友國(guó)際跨境多式聯(lián)運(yùn)綜合物流業(yè)務(wù)包括哪些？

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1.跨境多式聯(lián)運(yùn)：以客戶需求為導(dǎo)向定制物流方案

公司跨境多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)主要細(xì)分為國(guó)際工程項(xiàng)目物流與非工程項(xiàng)目物流。國(guó)際工程項(xiàng)目物流主要以基礎(chǔ)建設(shè)、能源 建設(shè)、環(huán)保技術(shù)改造等大型工程設(shè)備設(shè)施為服務(wù)對(duì)象，向客戶提供從產(chǎn)地提貨到境外安裝點(diǎn)卸貨的一站式“交鑰匙” 綜合跨境物流服務(wù)。與傳統(tǒng)的跨境物流服務(wù)相比，工程項(xiàng)目物流具有針對(duì)性、實(shí)施的一次性、技術(shù)的復(fù)雜性等特點(diǎn)， 目前公司承接過(guò)的項(xiàng)目包括蒙古奧云陶勒蓋銅礦一期開(kāi)發(fā)、蒙古國(guó)西部泰西爾水電站物流項(xiàng)目、蒙古烏蘭巴托第四 發(fā)電站項(xiàng)目、蒙古 UHG 煤礦電站項(xiàng)目等。國(guó)際非工程項(xiàng)目物流的貨品標(biāo)的繁雜，主要運(yùn)輸包括生產(chǎn)材料、民用物資 及冷鏈?zhǔn)称返取?/p>

公司跨境多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)范圍廣泛、信息化程度高，業(yè)務(wù)盈利穩(wěn)定增長(zhǎng)。公司跨境多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)包含跨境轉(zhuǎn)關(guān)多 式聯(lián)運(yùn)及進(jìn)出口多式聯(lián)運(yùn)兩部分，分別為客戶提供境內(nèi)外運(yùn)輸、過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)及口岸操作等多環(huán)節(jié)一站式服務(wù)，具體服 務(wù)范圍包括海外第三國(guó)當(dāng)?shù)亻T到門服務(wù)、海外集裝箱散貨運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)港口碼頭機(jī)場(chǎng)接貨、監(jiān)管和大件運(yùn)輸、口岸保稅和監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)及分撥，境外清關(guān)和運(yùn)輸。公司主要以天津新港等海運(yùn)港口和二連浩特、甘其毛都、阿拉山口、霍爾 果斯等陸路口岸為連接點(diǎn)，集合海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路及海關(guān)監(jiān)管車隊(duì)等運(yùn)輸資源，開(kāi)展集裝箱和散雜貨物的跨境多式 聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。公司依托自主研發(fā)的客戶數(shù)據(jù)管理信息、物流貨代管理系統(tǒng)、物流貨代查詢記錄系統(tǒng)、車載信息處理系 統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)了覆蓋貨物運(yùn)輸全過(guò)程的數(shù)據(jù)信息化管理，整體項(xiàng)目物流降本增效效果顯著。業(yè)務(wù)收入計(jì)算公式如下： 綜合物流收入 (跨境多式聯(lián)運(yùn)、大宗礦產(chǎn)品物流) = 貨運(yùn)業(yè)務(wù)量(車/箱/計(jì)費(fèi)噸）x 運(yùn)輸單價(jià) + 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 + 裝卸費(fèi)用 + 港口費(fèi)用 + 代理報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi) + 其他附加項(xiàng)目費(fèi)用。2021 年，公司跨境多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為 3.31 億元，同比小 幅下降 4.0%；毛利與毛利率分別為 0.94 億元以及 28.5%。

2.大宗礦產(chǎn)品物流：公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)助力業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展

公司鐵路運(yùn)力保障性強(qiáng)，并自主研發(fā)無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)，公路運(yùn)輸降本增效明顯。公司積極發(fā)揮其在甘其毛都、巴彥淖 爾、二連浩特、霍爾果斯等中蒙、中亞及非洲重要陸運(yùn)口岸的倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，與公鐵聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人間建立倉(cāng)配的合作 關(guān)系，保證運(yùn)力穩(wěn)定。鐵路運(yùn)輸方面，公司積極響應(yīng)中國(guó)鐵路的大宗礦產(chǎn)品“散改集”政策，公司率先完成了從傳 統(tǒng)的散貨大宗運(yùn)輸方案升級(jí)到集裝箱環(huán)保替代方案，目前公司購(gòu)置的集裝箱均具備鐵路運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，加強(qiáng)了運(yùn)力保障。 公路運(yùn)輸方面，公司自主研發(fā)了無(wú)車承運(yùn)電商平臺(tái)，通過(guò)整合全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)力資源，降低車輛空駛率，實(shí)現(xiàn)了降 本增效。2021 年，大宗礦產(chǎn)品物流營(yíng)業(yè)收入為 7.06 億元，同比增長(zhǎng) 17.0%；毛利為 1.96 億元，同比增長(zhǎng) 18.1%， 毛利率為 27.8%。

3.智能倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)：卡位陸港核心資產(chǎn)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯

公司提早布局陸運(yùn)口岸物流核心資產(chǎn)，較同行占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。二連浩特、甘其毛都陸運(yùn)口岸是中蒙國(guó)際跨境物流的 核心節(jié)點(diǎn)。公司在發(fā)展初期已開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)海關(guān)公用型保稅庫(kù)、海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所、報(bào)稅物流中心 (B 型)等陸港核心資 產(chǎn)對(duì)中蒙跨境物流業(yè)務(wù)起到中樞的作用，在成本控制和運(yùn)營(yíng)管理上體現(xiàn)出難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。重要基 礎(chǔ)設(shè)施物流資源的提前布局，使得公司掌握核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并為今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司在滿足中蒙、中 亞、非洲國(guó)際陸運(yùn)口岸的進(jìn)出口貨物倉(cāng)儲(chǔ)需求、提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的同時(shí)，為公司在相關(guān)市場(chǎng)和區(qū)域開(kāi)展跨境多式聯(lián)運(yùn) 綜合物流服務(wù)提供關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的支持。同時(shí)公司自主研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、智能卡口管理信息系統(tǒng)等一系列物流管理 信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出倉(cāng)及在倉(cāng)貨物智能化管理，為客戶提供智能倉(cāng)儲(chǔ)的增值服務(wù)。2021 年，公司智能倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè) 收入為 1.67 億元，同比小幅下降 4.6%；毛利為 1.19 億元，毛利率為 71.5%。