汽車行業指數與分品類產銷情況如何？

根據中汽協數據，2025 年 9 月，乘用車產銷分別完成 289.96 萬輛和 285.85 萬輛，環比分 別+15.98%、+12.53%，同比分別+15.90%、+13.20%。

1. 汽車指數本月調整

截至 10 月 22 日收盤，10 月份上證指數上漲 0.8%，滬深 300 指數下跌 1.04%，汽車（中 信）行業指數下跌 6.1%，跑輸同期滬深 300 指數 5.06pct，在中信 30 個一級行業中排名第 29 名。年初至今汽車(中信)板塊上漲 23.23%，跑贏同期滬深 300 指數 6.51pct。

子板塊方面，截至 10 月 22 日收盤，二級子板塊表現分化，其中兩個子板塊上漲：商用車 （2.75%）、汽車銷售及服務（1.29%）；三個子板塊下跌：摩托車及其他（-4.48%）、乘用車 （-5.29%）、汽車零部件（-8.28%）。

2. 行業重點數據跟蹤

乘用車：自主品牌銷量占比超 70%

根據中汽協數據，2025 年 9 月，乘用車產銷分別完成 289.96 萬輛和 285.85 萬輛，環比分 別+15.98%、+12.53%，同比分別+15.90%、+13.20%。分車型來看，2025 年 9 月轎車、SUV、MPV 銷量分別達到 115.27 萬輛，156.05 萬輛、11.09 萬輛，同比分別+9.44%、+14.58%、+25.27%。 2025 年 1-9 月，乘用車產銷累計分別完成 2124.12 萬輛和 2124.59 萬輛，同比分別增長 13.94% 和 13.74%。

分系列來看，2025 年 9 月，自主品牌乘用車銷量達到 200.7 萬輛，環比+13.65%，同比 +17.44%，市場份額 70.2%，環比提升 0.67 個百分點，同比提升 2.52 個百分點。2025 年 1-9 月，自主品牌乘用車累計銷量 1464.7 萬輛，同比+22.94%，市場份額 68.94%，環比提升 0.18 個 百分點，同比提升 5.16 個百分點。

2025 年 9 月，德系、日系、美系、韓系品牌乘用車市場占有率分別為 11.61%、9.48%、6.23%、 1.40%，環比分別-0.44、+0.11、-0.27、-0.02 個百分點，日系乘用車市占率環比略有提升，其 余均下降。車型銷量來看，2025 年 9 月乘用車批發銷量排名前三的車型分別為 Model Y（59907 輛）、宏光 MINI（54498 輛）、吉利星愿（50203 輛），其中 Model Y 保持第一，宏光 MINI 重 回前三。

商用車：產銷同比增速提升

2025 年 9 月，商用車產銷分別完成 37.62 萬輛和 36.79 萬輛，環比分別+19.32%、+16.31%， 同比分別+27.74%、+29.61%。2025 年 1-9 月，商用車產銷累計分別完成 309.15 萬輛和 311.74 萬輛，同比分別+9.36%、+7.79%。

2025 年 9 月，分車型看，貨車產銷分別完成 32.18 萬輛和 31.20 萬輛，環比分別+19.12%、 +14.89%，同比分別+28.91%、+28.90%。2025 年 1-9 月，貨車產銷分別完成 268.68 萬輛和 271.01 萬輛，同比分別+8.89%、+7.09%。根據第一商用車網的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口 和軍品），2025 年 9 月，重卡市場整體實銷 8.34 萬輛，環比+25%，同比+92%；國內新能源重 卡市場共計銷售 2.41 萬輛，環比+36%，同比+206%，為近年來月銷售最高記錄，2025 年新能源 重卡表現持續強勢，增速繼續大幅跑贏重卡市場整體增速，8 月在重卡終端實銷中占到 28.93% 的份額，較上月占比（26.61%）大幅提升了 2.32 個百分點，顯著高于 2024 年全年占比（13.61%）。 2025 年 9 月，客車產銷分別完成 5.44 萬輛和 5.58 萬輛，環比分別+20.50%、+24.96%，同 比分別+21.33%、+33.70%。2025 年 1-9 月，客車產銷累計分別完成 40.47 萬輛和 40.73 萬輛，同比分別+12.58%、+12.72%。各細分市場銷量表現來看，大客/中客/輕客 9 月銷量分別完成 0.74/0.45/4.32 萬輛，環比分別+27.58%/+10.49%/+26.21，同比分別+36.08%/+3.21%/+37.99%。

新能源汽車：滲透率持續提升

2025 年 9 月，新能源汽車產銷分別完成 161.69 萬輛和 160.4 萬輛，同比分別+23.67%、 +24.65%，新能源滲透率達到 49.72%，環比提升 0.88 個百分點。2025 年 1-9 月，新能源汽車產 銷累計分別完成 1124.26 萬輛和 1122.76 萬輛，同比分別+35.20%、+34.95%，市場占有率達到 46.08%，環比提升 0.55 個百分點。

2025 年 9 月，新能源乘用車廠商零售銷量排名第一車企比亞迪，零售銷量 24.74 萬輛，同 比-10.2%，市場份額達 26.70%（環比下降 1.1 個百分點）；吉利汽車、長安汽車分別位列第二、 三位，零售量分別達到 15.06 萬輛和 8.42 萬輛，同比分別+68.3%、+58.3%，小米汽車仍位列增 速之首。

新勢力車企 9 月零售份額 20.2%，環比下降 0.6 個百分點，同比增長 3.4 個百分點。小鵬 汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長 3.3 個百分點，特斯拉份額 5. 5%， 同比下降 0.9 個百分點。新勢力車型中的純電動銷量占比 70.3%，較同期的 49.9%占比大幅提 升；新勢力純電動中的 10-15 萬級別銷量占比大幅增長。自主傳統車企的獨立新能源品牌表現 較強，份額 12.5%，環比提升 0.8 個百分點，同比提升 1.2 個百分點，深藍汽車、奕派科技、 極氪、極狐、嵐圖等自主大集團的自創新能源品牌表現優秀。 2025 年 9 月，零跑汽車全系交付再創新高，達 66657 臺，同比增長超 97%，月銷量首次突 破六萬臺大關。產品方面，零跑旗下各車型持續獲得市場廣泛認可，零跑 C10 在新勢力中型 SUV 榜中，連續 4 個月銷冠，1-8 月累計銷量穩居第一；零跑 C16 市場表現同樣亮眼，在 20 萬內中 大型 SUV 榜中，連續 8 個月穩居銷量第一；同時，憑借卓越的設計與性能，2026 款零跑 C16&C10 在 20 萬內新能源 SUV 榜中，包攬凈推薦值（NPS）前兩名。9 月，零跑全新個性戰略新品零跑 Lafa5 在德國慕尼黑國際車展上迎來了全球首秀，并計劃于 2025 年第四季度于中國內地正式亮 相，零跑 B10 正式在海外市場宣布上市。 2025 年 9 月，鴻蒙智行全系交付新車 52916 臺，全系累計交付突破 95 萬臺；成交均價持 續穩居新勢力品牌榜首，實現量價齊飛。目前，鴻蒙智行已形成“五界十車”完善的產品矩陣， 覆蓋更多元的用戶需求。隨著金秋九月多款重磅新車發布，九月新車大定已突破 11 萬臺，創歷 史新高。 2025 年 9 月，小鵬汽車共交付新車 41581 臺，同比增長 95%，環比增長 10%，單月交付量 突破 4 萬臺，創下歷史新高。2025 年 1-9 月，小鵬汽車累計交付新車 31.32 萬臺，同比增長 218%。9 月 8 日，在 2025 年慕尼黑國際車展上，小鵬汽車攜全新小鵬 P7、2025 款小鵬 G6、2025 款小鵬 G9、小鵬 X9、小鵬 P7+五款車型亮相，并同步展出人形機器人、飛行汽車、陸地航母模 型、SEPA 扶搖架構等前沿展品。與此同時，小鵬汽車還舉辦了以“引領 AI 未來出行”為主題 的發布會，并宣布歐洲首個研發中心將正式啟用。

分級別來看，2025 年 1-9 月，各級別新能源乘用車銷量均呈不同程度增長，目前銷量主要 集中在 A 級（緊湊型）和 B 級（中型），累計銷量分別為 300 萬輛和 286.7 萬輛，同比分別增 長 21.4%和 7.2%；A00 級（微型車）、A0 級（小型）的漲幅較為明顯，主要受到政策拉動，同 比分別增長 75.0%、81.2%。

分價格區間來看，2025 年 1-9 月，30-40 萬價格區間銷量同比下降，其他價格區間銷量均 呈正增長。目前銷量仍主要集中在 15-20 萬價格區間，累計銷量 233.3 萬輛，同比增長 4.6%。 銷量漲幅較大的區間分布在 8 萬以下（+79.7%）、8-10 萬（+96.5%）、10-15 萬（+77.5%）、 以及 25-30 萬（+63.5%）。

分動力類型來看，2025 年 9 月，純電動汽車產銷分別完成 105.9 萬輛和 105.8 萬輛，同比 分別+34.78%、+36.45%；插電式混合動力汽車產銷分別完成 55.8 萬輛和 54.6 萬輛，同比分別 +6.88%、+6.72%。2025 年 1-9 月，純電動汽車累計產銷分別完成 727.3 輛和 722 萬輛，同比分 別+45.66%、+44.75%；插電式混合動力汽車累計產銷分別完成 396.7 萬輛和 400.5 萬輛，同比 分別+19.56%、+20.34%。從市場份額來看，2025 年 1-9 月，純電動車型和插電混動車型累計銷 量占比分別達到 64.30%和 35.67%，純電動車型市場占有率較 1-8 月上升了 0.29 個百分點。