城市在哪些方面存在風(fēng)險(xiǎn)？

下面重點(diǎn)對(duì)以下突出風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行感知監(jiān)測(cè)：

一、城市生命線工程

1.燃?xì)夤芫€泄漏爆炸風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)地下燃?xì)夤芫€因老化或腐蝕等造成燃?xì)庑孤U(kuò)散至地下管溝、窨井等相鄰空間，引發(fā)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)高壓、次高壓管線和人口密集區(qū)中低壓管線的壓力、流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；對(duì)管線相鄰的地下空間內(nèi)的燃?xì)鉂舛冗M(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要包括：燃?xì)忾y門井、周邊雨污水、電力、通信等管溝，管線穿越的密閉和半密閉空間，易通過(guò)土壤和管溝擴(kuò)散至的其他空間。應(yīng)結(jié)合城市燃?xì)夤芫€改造規(guī)劃、燃?xì)夤芫€風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別等因素，確定城市燃?xì)夤芫€監(jiān)測(cè)的優(yōu)先次序、具體區(qū)域和監(jiān)測(cè)設(shè)備的安裝密度等。

2.餐飲場(chǎng)所燃?xì)庑孤┍L(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)餐飲場(chǎng)所氣瓶、軟管及燃?xì)馄骶邠p壞等引發(fā)燃?xì)庑孤l(fā)生爆炸火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)用氣場(chǎng)所、儲(chǔ)氣間、管道穿墻等重點(diǎn)部位，采用甲烷、丙烷等泄漏報(bào)警裝置和聲光報(bào)警設(shè)備，對(duì)燃?xì)鉂舛冗M(jìn)行監(jiān)測(cè)。應(yīng)組織相關(guān)專家進(jìn)行研究分析，明確燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置安裝位置和技術(shù)性能要求等，提高報(bào)警質(zhì)量，減少誤報(bào)率。

3.橋梁運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)橋梁抗災(zāi)設(shè)計(jì)安全儲(chǔ)備不足，維修養(yǎng)護(hù)不到位、周邊施工、車輛碰撞、超載，臺(tái)風(fēng)、地震、洪水、浪涌、冰雪等對(duì)橋梁施加的附加荷載等，易造成橋梁渦激振動(dòng)、垮塌等風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì) C、D 級(jí)城市橋梁，長(zhǎng)大跨、斜拉、懸索、系桿拱等城市道路橋梁，在橋面、橋墩、底板等位置，根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求和實(shí)際需要，采用位移、撓度、加速度、動(dòng)應(yīng)變、靜應(yīng)變、傾角、裂縫寬度等監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)變形、結(jié)構(gòu)受力、動(dòng)力響應(yīng)等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；采用視頻、溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向等監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)影響橋梁安全的外部荷載和氣象環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)。應(yīng)綜合考慮橋梁改造工作計(jì)劃、橋梁安全狀況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、規(guī)模和所在線路重要性等因素，研究需要監(jiān)測(cè)的橋梁及其優(yōu)先次序。

4.供排水管網(wǎng)泄漏風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)地下供排水管道跑冒滴漏導(dǎo)致周邊土壤流失，引發(fā)周邊路面塌陷、建筑地基和隧道體損壞風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)城市主干供排水管網(wǎng)、老舊管道、存在結(jié)構(gòu)性缺陷的管道、高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域供排水管網(wǎng)等，采用探測(cè)設(shè)備對(duì)管網(wǎng)的壓力、流量、液位、漏水等進(jìn)行監(jiān)測(cè)；采用土壤含水率測(cè)定、土壤黏性測(cè)定等設(shè)備，對(duì)土壤含水率、黏性（塑性指數(shù)）等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。應(yīng)結(jié)合城市地下供排水管網(wǎng)的泄漏事故影響程度，研究需要監(jiān)測(cè)的管網(wǎng)區(qū)域及其優(yōu)先次序。

5.地下市政設(shè)施中毒窒息風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)作業(yè)人員臨時(shí)進(jìn)入有限空間進(jìn)行檢維修作業(yè)過(guò)程中，地下市政設(shè)施有限空間有毒有害物質(zhì)積聚或氧含量不足，造成作業(yè)人員中毒窒息的風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)暗溝、涵洞、窨井等，采用氧氣、甲烷、一氧化碳、硫化氫等氣體傳感器，對(duì)有毒有害氣體濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。采用門體開(kāi)關(guān)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)測(cè)等設(shè)備，對(duì)未審批人員進(jìn)入有限空間場(chǎng)所、作業(yè)監(jiān)護(hù)人員離崗、防護(hù)用品未佩戴、作業(yè)超時(shí)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

二、公共安全

1.老舊房屋坍塌風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)經(jīng)營(yíng)性自建房屋、老舊房屋、重點(diǎn)文保單位和歷史建筑、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋頂?shù)纫蜃匀粸?zāi)害、第三方施工影響、年老失修、違規(guī)改建擴(kuò)建、質(zhì)量缺陷等因素引發(fā)的建筑傾斜、沉降、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)老舊房屋、受相鄰工程施工影響較大的房屋、文物建筑、歷史建筑等，在建筑墻角、墻體、屋頂、地基等重點(diǎn)位置安裝傾角監(jiān)測(cè)、位移監(jiān)測(cè)、裂縫測(cè)量、振動(dòng)數(shù)據(jù)采集、視頻監(jiān)測(cè)等設(shè)備，對(duì)建（構(gòu)）筑物的傾斜、裂縫、振動(dòng)、沉降等進(jìn)行監(jiān)測(cè)；采用環(huán)境監(jiān)測(cè)、白蟻監(jiān)測(cè)等設(shè)備，對(duì)歷史文物建筑的溫濕度、光照、降雨量、風(fēng)速、蟻情等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2.大客流風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)空間有限、人群相對(duì)集中的大型群眾性活動(dòng)或景區(qū)、廣場(chǎng)、客運(yùn)站等因人群擁擠等因素引發(fā)的踩踏風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)廣場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、商場(chǎng)、景區(qū)等大型群眾性活動(dòng)場(chǎng)所，利用卡口計(jì)數(shù)、Wi-Fi 嗅探、基于位置的服務(wù)（LBS）技術(shù)、區(qū)域人流量視頻分析、視頻客流計(jì)數(shù)等技術(shù)以及人員密度算法等，對(duì)人流量、人員密度、人群異常行為、環(huán)境異常變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。應(yīng)結(jié)合大客流的潮汐性和規(guī)律性，具體分析城市內(nèi)大型群眾性活動(dòng)場(chǎng)所狀況，研究需要監(jiān)測(cè)的場(chǎng)所及監(jiān)測(cè)時(shí)段。

3.建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)大型商業(yè)綜合體、高層建筑、養(yǎng)老院、醫(yī)院、學(xué)校、倉(cāng)庫(kù)等火災(zāi)高危單位，沿街門店、手工作坊、經(jīng)營(yíng)性自建房等小場(chǎng)所，老舊小區(qū)、棚戶區(qū)、連片村寨等區(qū)域，由于建筑外墻保溫材料防火等級(jí)低、消防設(shè)施失效、違規(guī)動(dòng)火作業(yè)、電氣設(shè)備使用不當(dāng)?shù)纫l(fā)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，主要采用煙霧探測(cè)、溫度探測(cè)、火焰探測(cè)、電氣火災(zāi)監(jiān)控等設(shè)備，對(duì)煙氣濃度、溫度和疑似起火位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)。探索在城市制高點(diǎn)安裝超高倍數(shù)智能監(jiān)控?cái)z像頭，利用熱成像技術(shù)和火點(diǎn)監(jiān)測(cè)算法，對(duì)可疑著火點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

4.城市電梯運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)電梯因維修保養(yǎng)不到位、超負(fù)荷運(yùn)行，易發(fā)生轎廂墜落，乘客被困等風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)各城市“96333”電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，主要對(duì)電梯關(guān)鍵零部件的振動(dòng)、聲音、速度、加速度、位移、回路電信號(hào)、溫度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。采用圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)人的不安全行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

5.重點(diǎn)車輛運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)車輛在運(yùn)行過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)用于營(yíng)運(yùn)的載客汽車、校車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車等車輛的違法記錄、車輛乘載人數(shù)、衛(wèi)星定位、胎壓、制動(dòng)性能以及駕駛?cè)藸顟B(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。利用圖像識(shí)別等技術(shù)，對(duì)駕駛?cè)顺亳{駛、疲勞駕駛、分心駕駛等違法違規(guī)行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

三、生產(chǎn)安全

1.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)存在的可燃有毒氣體泄漏安全風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)構(gòu)成危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)罐區(qū)的可燃有毒氣體濃度以及儲(chǔ)罐的液位、溫度、壓力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)；對(duì)構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)的可燃有毒氣體濃度、溫濕度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)；對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源儲(chǔ)存單元、重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝裝置區(qū)、危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸區(qū)、中控室等區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)測(cè)；對(duì)人員離崗睡崗、未正確穿戴防護(hù)用品、抽煙等違規(guī)行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)；對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2.尾礦庫(kù)潰壩風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)尾礦庫(kù)“頭頂庫(kù)”由于強(qiáng)降雨等原因?qū)е潞樗敗巍误w裂縫、壩體滑坡、滲透破壞等，影響下游群眾安全的風(fēng)險(xiǎn)。在壩體、壩內(nèi)、干灘、庫(kù)內(nèi)排水構(gòu)筑物等位置，采用位移、干灘、水位、滲流壓力、降水量、視頻等監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)干灘（干灘長(zhǎng)度）、庫(kù)水位（庫(kù)水位標(biāo)高）、壩體位移（表面位移數(shù)值）、內(nèi)部位移（內(nèi)部位移數(shù)值）、浸潤(rùn)線（浸潤(rùn)線埋深）、降雨量等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3.水庫(kù)垮壩風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)超標(biāo)洪水、地震、壩后滲漏、壩體裂縫等因素導(dǎo)致的城市周邊水庫(kù)垮壩，影響下游群眾安全的風(fēng)險(xiǎn)，在水庫(kù)壩坡、壩頂、壩腳、壩肩等位置，采用位移、沉降、裂縫、滲流壓力、流速流向、水位、降水量、視頻等監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)水庫(kù)及壩體的溫度、濕度、雨量、水位、滲流量、滲流壓力、表面變形、內(nèi)部變形、土壓力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。應(yīng)綜合考慮水庫(kù)工程勘察設(shè)計(jì)施工與運(yùn)行資料、外觀狀況、結(jié)構(gòu)安全情況、運(yùn)行管理?xiàng)l件等因素，研究需要監(jiān)測(cè)的水庫(kù)及其優(yōu)先次序。

4.工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中地下作業(yè)和地鐵施工存在改變周邊土體應(yīng)力環(huán)境，導(dǎo)致周邊建（構(gòu)）筑物破損、倒塌等風(fēng)險(xiǎn)，主要對(duì)周邊地表沉降、沿線建（構(gòu)）筑物沉降及傾斜、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平/豎向位移及支撐軸力、深層土體位移、孔隙水壓力和地下水位等進(jìn)行監(jiān)測(cè)；對(duì)成型隧道的拱頂沉降、凈空收斂等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；對(duì)盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。針對(duì)地下管線周邊打樁、頂進(jìn)、挖掘、鉆探等施工作業(yè)導(dǎo)致燃?xì)夤芫€泄漏、供排水管網(wǎng)泄漏等，以及地鐵隧道擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，在地下管線及附屬設(shè)施、地鐵隧道等重點(diǎn)區(qū)域保護(hù)范圍內(nèi)，采用圖像、彈性波等特征識(shí)別技術(shù)，對(duì)進(jìn)入保護(hù)區(qū)的挖掘機(jī)、樁機(jī)、鉤機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行模型匹配，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)識(shí)別保護(hù)范圍內(nèi)是否存在第三方施工。