一帶一路戰略意義是什么？

一帶一路”戰略意義深遠，驅動基建互聯互通。

一、“一帶一路”十年成果豐碩

2013年首次提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，簡稱“一帶一路”。該倡議通過促進基礎設施建設、貿易和投資，旨在通過加強國際間的經濟合作與互聯互通，促進各國共同發展，實現互利共贏，對全球經濟產生了深遠的影響。共建“一帶一路”正在成為我國參與全球開放合作、改善全球經濟治理體系、促進全球共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體的中國方案。

具體而言，“一帶一路”倡議涵蓋東南亞、中亞等國家和地區經濟整合，并最終連接歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。在此過程中，新疆作為一帶一路的重要經濟點，其地理位置使得它成為連接亞歐大陸的橋頭堡。此外，“一帶一路”倡議強調“五通”，即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，這一指導原則為各國參與一帶一路建設提供了明確的方向。

共建“一帶一路”倡議共五大方向，包括絲綢之路經濟帶三大走向及 21世紀海上絲綢之路兩大走向。絲綢之路經濟帶一是從中國西北、東北經中亞、俄羅斯至歐洲、波羅的海;二是從中國西北經中亞、西亞至波斯灣、地中海:三是從中國西南經中南半島至印度洋。21世紀海上絲綢之路一是從中國沿海港口過南海，經馬六甲海峽到印度洋，延伸至歐洲;二是從中國沿海港口過南海，向南太平洋延伸。

從走向上看，“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲波羅的海;中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋,延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。

10年來，“一帶一路”合作網絡從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個國家、30多個國際組織和中國簽署“一帶一路”合作文件。中國與合作伙伴在鐵路、港口、金融、稅收、能源、綠色發展、綠色投資、減災、反腐敗、智庫、媒體、文化等20多個領域建立了多邊對話合作平臺。“一帶一路”倡議以互聯互通為主線，推動構建以經濟走廊為引領，以大通道和信息高速公路為骨架，以鐵路、港口、管網為依托，涵蓋陸、海、天、網的互聯互通網絡，促進了各國商品、資金、技術、人員的流通。

“一帶一路”國際合作高峰論壇,是“一帶一路”框架下最高規格的國際活動,是由中國首倡、中國主辦的高層級、大規模的多邊外交活動，也是各方共商、共建“一帶一路”，共享互利合作成果的重要國際性合作平臺。“一帶一路”國際合作高峰論壇迄今已舉辦三屆,分別于 2017年、2019年和 2023年，論壇主要活動包括開幕式、領導人圓桌峰會、高級別會議、分論壇、企業家大會等。隨著“一帶一路”朋友圈的不斷擴大，三屆高峰論壇的參會人數不斷增加，成果數量不斷增長，分別在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面達成多個項目合作協議。

二、基建互聯互通為發展基石，深化合作拉動對外投資及貿易

2015年3月，中國政府在博鰲亞洲論壇2015年年會期間正式發布《推動共建絲綢之路經濟帶和 21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出要以“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”為主要內容。十年來，“五通”取得豐碩成果，“一帶一路”沿線基礎設施項目穩步推進，我國對外工程承包規模不斷增長，貿易合作量質齊升,資金融通不斷擴大,渠道平臺不斷拓展。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，也是提高貿易便利化、助力貿易提質增效的重要依托。交通基礎設施互聯互通條件的改善，有利于促進貿易擴張，促進經濟增長帶動貿易規模的擴大。同時，資金融通也為設施聯通和貿易暢通提供了有力支撐和重要保障。

對外工程承包規模不斷增長，基礎設施項目穩步推進。據商務部統計，2023年我國對外承包工程業務完成營業額 11,338.8億元人民幣,同比增長8.8%(折合1,609.1億美元,同比增長 3.8%).新簽合同額 18.639.2億元人民幣，同比增長9.5%(折合 2.645.1億美元，同比增長 4.5%)。其中在“一帶一路”共建國家承包工程完成營業額1,320.5億美元，新簽合同額 2,271.6億美元，分別增長 4.8%和 5.7%。十年來，我國在“一帶一路”沿線地區建設了雅萬高鐵、中泰鐵路、中老鐵路、中歐班列、蒙內鐵路等一系列標志性項目，有效改善了沿線國家的基礎設施水平，大幅提升了我國與東南亞、東歐、非洲等地區的互聯互通水平。

貿易合作量質齊升。2010-2023年，中國貨物出口(包含初級產品和工業制成品)總體呈現上升趨勢,尤其是工業制成品出口的增長顯著。2023年中國貨物出口達到3.38萬億美元,雖然較 2022年的高基數有所降低，但相比 2010年仍有較大的提高。同時，中國服務出口也呈現出穩步增長的態勢。2022年，中國服務出口達到3720億美元，同比增長9.7%。盡管面臨全球需求下降、供應鏈沖擊和預期減弱的多重壓力，中國的產品和服務出口仍表現出較強的韌性，尤其是在2020年之后表現出強勁的上升趨勢。2023年10月10日國務院新聞辦公室發布《共建“一帶一路”:構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書，商務部副部長郭婷婷表示、2013年到2022年我國與共建“一帶一路”國家貨物貿易累計規模達19.1萬億美元，年均增速6.4%。截至2023年8月，我國已與 152個國家、32個國際組織簽署了 200多份共建“一帶一路”合作文件，覆蓋我國83%的建交國。