佛燃能源綠色甲醇項(xiàng)目的成本競爭力與產(chǎn)能釋放節(jié)奏如何評估？

從生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)看，綠色甲醇主要技術(shù)路線成本差異顯著。生物質(zhì)制綠醇生產(chǎn)成本較低，且理論上能做到更低的碳排放，滿足歐盟綠色甲醇要求。綠電制甲醇成本主要取決于電價(jià)，隨著風(fēng)電、光伏技術(shù)降本，綠電成本已大幅下探；若綠電成本降至0.2元/kWh，綠色甲醇成本可低至約4268元/噸，若電價(jià)進(jìn)一步降至0.15元/kWh，成本可降至約3800元/噸。生物質(zhì)氣化路線在生物質(zhì)成本1200元/t、綠電成本0.2元/kWh情況下，總成本約為3825元/噸，低于綠電制醇；當(dāng)生物質(zhì)成本降至600元/t時(shí)，成本可降至約2560元/噸。生物質(zhì)耦合綠氫路線成本與生物質(zhì)氣化基本相當(dāng)，但由于氫氣制備也依靠綠電，綠電降本對整體降本帶動(dòng)作用更大。

從技術(shù)路線選擇看，公司收購的內(nèi)蒙古易高公司采用生物質(zhì)氣化路線，具備成本優(yōu)勢基礎(chǔ)。公司與香港中華煤氣合作，有望借助股東方在燃?xì)饧靶履茉搭I(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)資源，優(yōu)化工藝路線。

從產(chǎn)能釋放節(jié)奏看，公司規(guī)劃分階段推進(jìn)：內(nèi)蒙古易高公司已實(shí)現(xiàn)5萬噸/年產(chǎn)能并批量銷售，后續(xù)改造將形成總計(jì)30萬噸/年產(chǎn)能；佛山綠色甲醇項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能30萬噸/年，一期工程20萬噸/年擬投建。但需注意，綠色甲醇項(xiàng)目投產(chǎn)進(jìn)度受到政府審批、施工周期等多方面因素影響，投產(chǎn)時(shí)間存在不確定性。

從政策合規(guī)性看，歐盟對綠色甲醇有嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，生物質(zhì)制路線在碳排放方面具備優(yōu)勢。國際海事組織凈零框架規(guī)則草案雖推遲12個(gè)月，但航運(yùn)脫碳大趨勢明確，替代燃料需求上升為產(chǎn)能消化提供支撐。