佛燃能源綠色甲醇項目的成本競爭力與產能釋放節奏如何評估？

從生產成本結構看，綠色甲醇主要技術路線成本差異顯著。生物質制綠醇生產成本較低，且理論上能做到更低的碳排放，滿足歐盟綠色甲醇要求。綠電制甲醇成本主要取決于電價，隨著風電、光伏技術降本，綠電成本已大幅下探；若綠電成本降至0.2元/kWh，綠色甲醇成本可低至約4268元/噸，若電價進一步降至0.15元/kWh，成本可降至約3800元/噸。生物質氣化路線在生物質成本1200元/t、綠電成本0.2元/kWh情況下，總成本約為3825元/噸，低于綠電制醇；當生物質成本降至600元/t時，成本可降至約2560元/噸。生物質耦合綠氫路線成本與生物質氣化基本相當，但由于氫氣制備也依靠綠電，綠電降本對整體降本帶動作用更大。

從技術路線選擇看，公司收購的內蒙古易高公司采用生物質氣化路線，具備成本優勢基礎。公司與香港中華煤氣合作，有望借助股東方在燃氣及新能源領域的技術積累和產業資源，優化工藝路線。

從產能釋放節奏看，公司規劃分階段推進：內蒙古易高公司已實現5萬噸/年產能并批量銷售，后續改造將形成總計30萬噸/年產能；佛山綠色甲醇項目規劃產能30萬噸/年，一期工程20萬噸/年擬投建。但需注意，綠色甲醇項目投產進度受到政府審批、施工周期等多方面因素影響，投產時間存在不確定性。

從政策合規性看，歐盟對綠色甲醇有嚴格的碳排放標準，生物質制路線在碳排放方面具備優勢。國際海事組織凈零框架規則草案雖推遲12個月，但航運脫碳大趨勢明確，替代燃料需求上升為產能消化提供支撐。