AIDC行業(yè)專題系列：數(shù)據(jù)中心功率升級，Busbar全面液冷趨勢明確.pdf

全球人工智能算力需求激增推動數(shù)據(jù)中心機(jī)柜功率向MW級演進(jìn)，傳統(tǒng)供電與散熱架構(gòu)面臨重構(gòu)。本報告聚焦AIDC基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵部件——母排（Busbar），深入探討其在功率升級背景下的技術(shù)迭代與市場機(jī)遇。

Busbar替代傳統(tǒng)線纜的必然性

隨著英偉達(dá)等廠商推出200kW+乃至更高功率的機(jī)柜產(chǎn)品，電流載荷大幅攀升。在220kW功率及54V輸出電壓場景下，電流已超過4000A。傳統(tǒng)電纜在傳輸效率、散熱性及安裝便捷性上均遜于Busbar。Busbar由銅或鋁導(dǎo)體、絕緣層及支架組成，具備低損耗、高散熱及模塊化優(yōu)勢，特別是在ORv3架構(gòu)中，豎排與橫排的配合使用實(shí)現(xiàn)了高效匯流與柜間傳輸，盲插設(shè)計進(jìn)一步提升了運(yùn)維效率與可靠性。

液冷與800V架構(gòu)的雙重驅(qū)動

當(dāng)電流超過4000A時，傳統(tǒng)風(fēng)冷失效，液冷Busbar成為剛需。液冷方案通過在Busbar內(nèi)部增加多通道導(dǎo)流槽，將額定電流提升至15000A以上，功率承載能力增至750kW，同時降低銅耗與空間占用，助力PUE降至1.05附近。另一方面，800V HVDC架構(gòu)的引入改變了供電拓?fù)洹idecar電源邊柜的設(shè)置增加了Busbar用量，且800V電壓等級對加工精度提出更高要求。OCP聯(lián)盟主推的±400V三相直流路線更是將Busbar需求從兩根增至三根，進(jìn)一步推高了行業(yè)門檻與價值量。

產(chǎn)業(yè)鏈格局與相關(guān)標(biāo)的

技術(shù)升級帶動價值量向上游高精度加工環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。金田股份作為銅加工龍頭，布局液冷及800V機(jī)架母線產(chǎn)能；碩貝德在液冷Busbar散熱領(lǐng)域已獲得國際頭部客戶資質(zhì)；和勝股份則依托鋁合金材料優(yōu)勢，拓展數(shù)據(jù)中心液冷系統(tǒng)及算力結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)。這些企業(yè)正通過技術(shù)迭代與產(chǎn)能擴(kuò)張，把握AIDC基礎(chǔ)設(shè)施升級的紅利。