2026H1甘肅省汽車市場分析報告.pdf

2026年上半年，甘肅省汽車市場整體面臨嚴峻挑戰，國產乘用車累計銷量同比跌幅持續擴大至19.90%，市場景氣度一路走低。盡管大盤承壓，但結構性分化特征明顯：新能源成為唯一增長支點，SUV抗跌性最強，重卡需求逆勢上揚。

國產乘用車：新能源與越野成新引擎

國產乘用車市場持續下行，月度銷量同比長期負增長。動力結構上，1.5L排量與7DCT變速箱占據主流但大幅下滑，零排量新能源動力同比上漲4.62%，是唯一正增長品類。品牌方面，TOP20車企集中度高達88.08%，吉利穩居榜首，比亞迪、長安等自主頭部跌幅超25%；零跑、特斯拉漲幅分別達163.20%和99.48%，方程豹、啟源等新能源及越野品牌快速擴容。車系上，自主品牌份額近70%但整體下滑，日系抗跌優勢顯著。車型結構上，SUV份額近70%且抗跌性最強，轎車大跌，MPV邊緣化。燃料結構上，汽油車大幅收縮，油電混動與純電成為新能源主要增長點。

進口乘用車：高端消費向頭部聚攏

進口乘用車行情低迷，累計銷量同比下跌38.72%，市場衰退程度加深。德系份額超50%居主導，日系次之，其他車系幾乎無存在感。品牌高度集中，奔馳、雷克薩斯份額逆勢擴張，奧迪、保時捷、大眾等跌幅顯著，二線豪華與普通進口品牌流失嚴重。車型上，SUV占比超65%仍為主力，但全系下滑；燃料結構以汽油為主，新能源滲透率極低且全線收縮。

商用車：重卡與新能源逆勢擴容

商用車市場貨車占比超94%，輕卡同比下滑16.53%，重卡同比上漲15.20%，成為唯一增長品類。客車市場持續萎縮。能源結構上，燃油車需求走弱，純電動、混合動力同比大幅增長。車企格局上，上汽通用五菱領先，重卡相關企業如中國重汽、陜汽逆勢增長，市場頭部聚集效應突出，TOP20車企占比超80%。

區域市場：省會獨強，地市分化

甘肅汽車消費高度依賴省會蘭州，其銷量遙遙領先且抗跌能力較強。各地市需求普遍疲軟，僅甘南州等少數區域實現逆勢增長。在全國范圍內，甘肅汽車市場份額偏低，排名處于下游梯隊，與沿海大省差距懸殊。