無人配送車特點、貨運流程及市場空間如何？

無人配送車的第一個特點是體積小，機動靈活。

根據毫末智行官網，其主售車 型小魔駝 3.0 系列，外觀尺寸 2478（長）*1100（寬）*1770（高）mm，軸距 為 1570mm，較小的尺寸允許無人配送車在人行道、自行車道行駛，也允許其 進入小區、園區等場景靈活移動。同時，其有效容積僅為 2m3，使其更適合小 批量的運輸，而不適合大批量、大質量物品的運輸，小魔駝 3.0 的最大載重質 量為 240kg。

第二個特點是大部分無人配送車具備了 L4 級別的自動駕駛。根據九識智能官 網披露，其產品具備了自動駕駛、過門禁、避障、路口轉彎、繞行障礙物、識 別信號燈、夜間行駛等功能。其他品牌無人配送車也均聲稱有 L4 級別的自動駕 駛功能。我們認為目前無人配送車的自動駕駛技術仍有一定提升空間和功能豐 富的空間，但整體上已經可以滿足日常物流配送的需求。

第三個特點是低速行駛。多個無人配送車的制造商聲稱自家產品行駛速度可達到 40km/h 或以上。根據我們的調研，我們認為實際運行過程中或較少用到如此 高的速度，多數場景更加適合 10-15km/h 的運行速度。在全球范圍內，各國的 監管要求也限制無人配送車的速度在 25km/h 以下，有些國家甚至限速低于 6km/h。

無人配送車的三大技術特點，使得其有可能先于乘用車進行普及。體積小、L4 級別的自動駕駛技術和較低行駛速度這三大技術特點使得無人配送車在實用性、 安全性方面，已經滿足目前配送需求。相比于乘用車自動駕駛，無人配送車有 可能更快實現普及。

我們認為在快遞行業，無人快遞車（無人配送車）最主要用來解決最后 1-5 公 里的貨件運輸和配送。我們以下圖來簡單示意快遞行業的主要貨運流程： 一般情況下，快遞公司為終端客戶服務的流程為： （1）從終端客戶 1 處取到要郵遞的貨物，該步驟由快遞員人工上門進行收取； （2）將取到的貨物送到服務網點（或者分部），由快遞員進行操作，主要交通 工具為電動自行車、三輪車、小貨車等； （3）再由分部送往物流倉儲集散中心，主要運輸工具為三輪車或其他類型貨車； （4）流轉至收貨人所在地區的物流倉儲集散中心，主要運輸工具以中大型貨車、 火車、飛機等為主； （5）由收貨人當地集散中心分發到收貨人當地的快遞網點，主要運輸工具為三 輪車或其他類型貨車； （6）由網點送往收貨人手中，由快遞員進行操作，主要交通工具為電動自行車、 三輪車、小貨車等。

對應上述的流程，無人配送車： （1）尤其適合取快遞，主要是因為取快遞這個過程，本身需要當面結清，防止 貨品遺失； （2）尤其適合取完快遞送往快遞網點的過程，可以做到 24 小時無休； （3）適合網點之間、網點和集散中心之間的物流運輸，無人配送車帶來兩個好 處，一是節約了司機的成本，二是允許更小批次的集結運輸，縮短貨品周轉周 期； （4）不適合大網點、集散中心之間的流轉，原因是無人配送車一般行走速度較 慢，且載貨量有限； （5）適合，同（3）； （6）滿足部分人、部分場景下的向終端客戶的配送，但也有不便之處。我們對 上海兩處已在運營無人快遞車的區域做了調研，反饋中的方便之處在于，終端 客戶可在手機端預約送貨時間；上海理工大學菜鳥驛站運營了 2 臺無人快遞車，上海理工大學學生和老師大多體驗過，解決了他們一部分收貨的需求。不方便 之處在于，常會出現車等人、或人等車的情況。此外有不少用戶不注重貨物的 安全性，日常快遞并不當面簽收，而是由快遞員放在門口、門衛等處，隨后自 取，此類場景需求無人配送車恐無法滿足。我們認為可做簡單的流程梳理，可 解決問題，即允許收貨人在手機終端選擇由人工配送或是機器配送即可。 結合以上，在理想狀態下，快遞行業的流程中無人小車參與的過程，可如下圖 所示。此外我們認為，無人配送車，尤其適合外賣場景，因為多數食品外賣具 有即時消費的屬性，貨品多由當面收取，涉及這種場景的下游客戶，可能包括 了餓了么，美團，7-11，全家等公司，這也是 Serve Robotics 目前主要耕耘的 場景。

一些工業場景已經在使用無人配送進行物料的配送。國內無人車品牌行深智能 的官網上，將無人車的應用場景劃分為“智慧校園”、“智慧園區”、“智慧 景區”、“智慧廠區”、“無接觸無人配送”等五種。

我們估算無人車售價低于 11.7 萬將具備經濟性，當前已具備經濟性。根據中國 新就業形態研究中心發布的《2023 中國藍領群體就業研究報告》，快遞員平均月收入 5834 元，推算平均年收入大概 7 萬元。假設 3 臺無人快遞車可以替代一 名快遞員的工作量，無人車的使用年限為 5 年，則無人車的售價需低于 11.7 萬 才具備經濟性。因此當前 10 萬元左右的售價已經具備了經濟性。

我們估算，僅在快遞行業無人配送車的市場空間大約為 4680 億元。根據各家 快遞公司公告以及《2023 年郵政行業發展統計公報》，2023 年快遞全行業網 點數量大約為 46.8 萬個，寄遞業務總量為 1625 億件，網點平均業務量大約為 951 件/天。其中中國郵政快遞網點數量 5.5 萬個，快遞業務量 152 億件，網點 平均業務量為 755 件/天。假設一個快遞網點平均輻射 10 個小區，那么單個網 點對于無人快遞車的需求大約為 10 臺，全市場則是 468 萬臺，按照單臺價格 10 萬元測算，快遞行業市場規模大約為 4680 億元。

如果包含快遞與外賣需求，從小區自身需求出發，我們估計無人車市場空間大 約為 5460 億元到 7280 億元之間。根據安居客 2024 年 7 月最新數據，中國小 區數量大約為 91 萬個，假設每個小區配置 6-8 臺無人配送車（含快遞與外賣）， 則全國一共需要 546-728 萬臺，按照每臺 10 萬元測算，市場空間為 5460- 7280 億元。