物流園區運營8大風險要素指的哪些？

我來簡單介紹一下物流園區運營8大風險要素。

1. 人的要素，缺乏專業安全知識和技能極易導致事故

人是最主要的要素。人既是物流運作的參與者，也是園區運營的實施者。既是物流園區 的使用者，也是物流園區的服務對象。一切智慧均由人在實踐中創造并積累，并由人將智慧 傳遞到需求者。

物流園內臨時務工人員比重較大，流動率高，同時存在有諸多文化程度不高以及工作年 齡較大的工作人員，造成物流隊伍整體素質參差不齊。工作人員缺乏專業的安全知識和技能， 極易導致安全事故的產生。這非常考驗物流園區如何圍繞人這一關鍵要素，做好風險管理這 項工作。

2. 車的要素，短期“井噴式”的電商物流呈現諸多問題

隨著電商和快遞的興起，物流園不再只是提供一個貨物長期存放的倉庫，而是向貨物中 轉場乃至運營中心的職能轉變。貨物在物流園內停留的時間越來越短，園區車輛的出入頻次 也隨之越來越高。

尤其是，各大電商紛紛利用節假日以及營造各種購物節來進行營銷，使得某一段時間內 電商企業的物流業務量均呈“井噴”狀態，物流需求量大且不確定，增加了園區臨時車輛的出 入頻次，加上園內道路情況復雜，易出現車輛事故，難以追責。

3. 貨的要素，新型租戶對物流提出新的要求

衛生醫療、生鮮食品等新型租戶對冷鏈物流有著嚴格的要求。冷鏈物流由多個環節組成， 是一項復雜的低溫系統工程，確保各環節的質量安全是冷鏈物流的核心。要保證冷凍食品和 衛生醫療藥品的質量和安全，最關鍵的是物流冷鏈不能“斷裂”，貨物在貯存、運輸、配送過程中， 應始終處于受控的低溫狀態。對冷庫的運行安全性、可靠性，庫內流轉提出了新要求。

另一方面，電商存放在物流倉庫內的貨物種類十 分復雜、單一貨物的數量不多、貨物流轉快速、進出頻繁， 往往涉及到日常用品中的食用油和各種酒類。因此對 庫房存放貨物的監管就提出新的要求。

4. 設施的要素，占地面積大，設施分散難以及時管理

現代物流園往往占地面積較大，建筑單體較多，倉 庫的配套設施也越來越復雜。一般整個園區的核心管 理人員規模十幾人左右，其中負責設備維護的工作人 員數量很有限，只能完成一些常規性的巡檢及報修工 作，對于預防性的維護已經力不從心。

由于物流園區人手有限，人員精力有限，設施隱患 難以及時發現，往往還是停留在事后補救、事后搶修的 方式，難以做到及時有效地管理。

5. 設備的要素，裝卸、分揀設備的自動化帶來的安全風險

物流倉儲自動化裝備發展迅速。大型的物流配送 系統中，為了提高分揀效率和準確率、提高服務水平、 節省勞力和工作時間，廣泛采用自動分揀設備。這些設 備的傳動、滾動、活動部件較多，整套設備為半封閉系 統且缺乏有效的防傷害系統，事故發生時的監測手段 也不完善。

同時，自動分揀設備系統后端還會有少量崗位存 在現場工作人員，員工往往安全意識淡薄，管理制度執 行不嚴格。所以，傳統的管理方式不能做到早發現、早 預警、早處理來避免事故的發生。

6. 空間的要素，特定空間的特定風險

物流園區的建筑物類型雖然不是很復雜，但是特 定的建筑物及建筑物中的特定部位，一些特定的使用 功能會帶來特定的風險類型。

從高度劃分空間，可以分為地上建筑物和地下建 筑物，其中地下建筑物就需要注意水淹的風險，地上 建筑物就需要注意臺風、降雨、積雪的風險。從平面劃 分空間，可以分為庫內和庫外的公共區域，庫內就涉及到貨物損失風險，庫外就涉及到車輛違規造成的風險。 從庫房維度劃分，又可以分為高貨架區、月臺、辦公區等。 因此，針對園區中不同的空間，除了要關注常規風 險，一定不能忽視這些特定的風險。

7. 能源的要素，節能成為行業發展的必然趨勢

氣候變化已經成為當今人類社會面臨的重要挑 戰，2021 年 10 月 24 日，中共中央、國務院印發的《關 于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和 工作的意見》，提出了構建綠色低碳循環發展經濟體系、 提升能源利用效率、提高非化石能源消費比重、降低二 氧化碳排放水平、提升生態系統碳匯能力等五個方面 主要目標。

作為全球專注于供應鏈、大數據及新能源領域新 型基礎設施的產業服務與投資管理公司，普洛斯一直 是可持續發展的先行者，通過使用綠色低碳新產品、新 技術、新工藝等，強化行業減污降碳能力，助力物流倉 儲行業踐行綠色、低碳、安全、高質量的發展之路。

8. 環境的要素，社會各界及政府極其重視

環境風險是指由于企業把產生的污染物釋放到 空氣中，或在陸地或水道處理工業廢料而造成了物質 損害和人身傷害，受到重金處罰的風險。

物流園區主要為貨物提供暫存、中轉，不涉及到 貨物的生產和加工服務。整個園區的“三廢”產生較少， 因此環境治理容易被管理方忽視，未及時偵測預防。當 發生環境污染事故時，往往處置不及時，應急處理手段 跟不上。租賃方在造成事故后，園區管理方不僅需要賠 償受害方，還會收到行政處罰。