智慧物流園區(qū)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景有哪些？

以下是我對(duì)智慧物流園區(qū)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景的梳理。

1.道路風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景

這一場(chǎng)景的典型表現(xiàn)是，流量大、秩序亂、體驗(yàn)差。物流園區(qū)人流 / 車流量大、人員車輛混雜， 且具有潮汐特點(diǎn)；車輛進(jìn)出無(wú)序，高峰期經(jīng)常排隊(duì)擁堵，園區(qū)消防通道受阻，車輛停放混亂；完 全依賴人工管理各類人員，訪客管理混亂，租客無(wú)自助審批放行權(quán)限，出入園服務(wù)體驗(yàn)較差。

2.安防風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景

傳統(tǒng)物流園區(qū)的各安防子系統(tǒng)之間存在信息和操作壁壘，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性差，集成度不高，安 保人員無(wú)法全面掌握?qǐng)@區(qū)實(shí)時(shí)安全狀態(tài)。安防管理大多采用被動(dòng)監(jiān)控和事后回放，安防前置預(yù) 測(cè)及對(duì)于突發(fā)狀況的響應(yīng)不夠及時(shí)。

3.消防管理場(chǎng)景

傳統(tǒng)物流園區(qū)的消防設(shè)施設(shè)備報(bào)警信息只能通過(guò)消防主機(jī)查看，一旦出現(xiàn)緊急情況，無(wú)法 快速準(zhǔn)確定位到事發(fā)具體位置；消防報(bào)警不能與現(xiàn)場(chǎng)視頻聯(lián)動(dòng)，無(wú)法掌握事發(fā)現(xiàn)狀的實(shí)時(shí)情況。

4.公用設(shè)施及能耗管理場(chǎng)景

物流園區(qū)能源儀表的數(shù)量龐大，一方面人工抄表費(fèi)時(shí)費(fèi)力，另一方面用能的安全情況和設(shè) 備的運(yùn)行狀況無(wú)法實(shí)施獲取，客戶能耗無(wú)法實(shí)時(shí)分析，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)占用較多工作量。

5.月臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景

傳統(tǒng)物流園區(qū)對(duì)月臺(tái)的管理還較為粗放，因缺乏有效管理，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握月臺(tái)當(dāng)前的使用 情況，有效降低人身傷亡事故的風(fēng)險(xiǎn)。

6.庫(kù)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景

傳統(tǒng)物流倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)內(nèi)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，從叉車、自動(dòng)分揀流水線到機(jī)器人運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn) 設(shè)備的使用，原有的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制已經(jīng)跟不上現(xiàn)代生產(chǎn)力的發(fā)展。

7.疫情風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景

物流園區(qū)是物流作業(yè)聚集地，其規(guī)模大、人流車流量大、涉及范圍廣，這使得園區(qū)疫情防控 工作復(fù)雜且困難。加之在疫情期間，倉(cāng)儲(chǔ)物流作為一個(gè)城市的后勤保障，物流園區(qū)成為各地物 流運(yùn)輸、民生保障的有力支撐，這也使得園區(qū)的疫情防控工作顯得尤為重要。