5月造船市場(chǎng)訂單與價(jià)格有何表現(xiàn)？

新造船價(jià)環(huán)比下行，二手船價(jià) 環(huán)比上行。

1.5月造船市場(chǎng)匯總：二手船價(jià)先于新船價(jià)企穩(wěn)，全球手持訂單環(huán)比增長(zhǎng)

船價(jià)：截至2025年5月底，新造船價(jià)格指數(shù)187點(diǎn)，月環(huán)比下跌0.22%，二手船價(jià)格指數(shù)178點(diǎn)，月環(huán)比上漲0.11%。

手持訂單：全球船舶手持訂單3.9億DWT，環(huán)比上漲1%。其中集裝箱船/油輪/散貨船/LNG船/其他船手持訂單量分別為 10459、10515、11004、3085、3483萬(wàn)DWT，分別環(huán)比變化+4%、+2%、-2%、-1%、-1%。

訂單運(yùn)力比：全船型訂單占運(yùn)力比16%。全船型、集裝箱船、原油輪、成品油輪、干散貨船手持訂單占比分別為15.7%、 29.9%、12.1%、20.8%、10.5%，處于2000年以來(lái)的43%、68%、32%、61%、27%分位。

分船型看，5月干散貨船及非主流船型為新簽訂單主力： • 載重噸口徑：本月新簽訂單中集裝箱船、油輪、干散貨船、LNG船、其他船型分別簽訂58、64、156、2、35萬(wàn)載重噸，環(huán)比變化91%、-80%、+343%、-80%、-25%，占比分別為19%、20%、49%、1%、11%。

金額口徑：本月新簽訂單中，集裝箱船、油輪、干散貨船、LNG船、其他船型分別簽訂8、4、7、2、51億美元，環(huán)比變化-89%、- 78%、+229%、-54%、-19%，占比分別為12%、5%、10%、3%、70%。

分國(guó)別看，5月中國(guó)為新簽訂單主力。載重噸口徑：2025年5月，中國(guó)、日本、韓國(guó)新簽單量169、55、80萬(wàn)載重噸，環(huán)比變化-71%、-48%、-78%。載重噸占全球比重 53%、18%、25%，環(huán)比變化-2、+7、-9pct。

金額口徑：2025年5月，中國(guó)、日本、韓國(guó)新簽單量15、4、8億美元，環(huán)比變化-83%、-47%、-78%。金額占全球比重21%、5%、 11%，環(huán)比變化-33、+1、-12pct。

2.船價(jià)變化：新船價(jià)格環(huán)比下滑，二手船價(jià)環(huán)比增長(zhǎng)

2025年5月末新造船價(jià)格指數(shù)187點(diǎn)，環(huán)比下跌0.22%，二手船價(jià)格指數(shù)178點(diǎn)，環(huán)比上漲0.11%。 2025年5月末新造船價(jià)格指數(shù)186.69點(diǎn)，環(huán)比下跌0.22%。其中集裝箱船/油輪/散貨船/LNG船新造船價(jià)格指數(shù)分別為 117.09、212.24、169.72、255.00點(diǎn)，分別環(huán)比變化+0.09%、-0.40%、-0.38%、0.00%。 2025年5月末二手船價(jià)格指數(shù)177.57點(diǎn)，環(huán)比上漲0.11%。其中集裝箱船/油輪/散貨船/LNG船二手船價(jià)格指數(shù)分別為76.45、 195.25、180.55、210.00點(diǎn)，分別環(huán)比變化+0.41%、-1.31%、-1.96%、0.00%。

新簽訂單-DWT：月環(huán)比下滑70%，干散貨船占比49%2025年5月已統(tǒng)計(jì)新簽訂單315萬(wàn)載重噸，環(huán)比下滑70%，干散貨船為訂單主力。 本月新簽訂單中集裝箱船、油輪、干散貨船、LNG船、其他船型分別簽訂58、64、156、2、35萬(wàn)載重噸，環(huán)比變 化-91%、-80%、+343%、-80%、-25%，占比分別為19%、20%、49%、1%、11%。

3.手持訂單：全球手持訂單量環(huán)比上行，原油輪、干散貨手持訂單運(yùn)力占比仍處歷 史較低水平 

2025年5月末全球手持訂單量月環(huán)比上漲1%，手持訂單占運(yùn)力比環(huán)比增長(zhǎng)。  全球船舶手持訂單3.9億DWT，環(huán)比上漲1%。其中集裝箱船/油輪/散貨船/LNG船/其他船手持訂單量分別為10459、 10515、11004、3085、3483萬(wàn)DWT，分別環(huán)比變化+4%、+2%、-2%、-1%、-1%。  干散貨船、原油輪手持訂單運(yùn)力占比處于歷史低位。全船型、集裝箱船、原油輪、成品油輪、干散貨船手持訂單占比 分別為15.7%、29.9%、12.1%、20.8%、10.5%，處于2000年以來(lái)的43%、68%、32%、61%、27%分位。

2025年5月已統(tǒng)計(jì)新簽訂單315萬(wàn)載重噸，環(huán)比下滑70%，干散貨船為訂單主力。  本月新簽訂單中集裝箱船、油輪、干散貨船、LNG船、其他船型分別簽訂58、64、156、2、35萬(wàn)載重噸，環(huán)比變 化-91%、-80%、+343%、-80%、-25%，占比分別為19%、20%、49%、1%、11%。

2025年5月已統(tǒng)計(jì)新簽訂單166萬(wàn)CGT，環(huán)比下滑64%。 本月新簽訂單中，集裝箱船、油輪、干散貨船、LNG船、其他船型分別簽訂35、13、33、5、80萬(wàn)CGT，環(huán)比變化-86%、-78%、 +205%、-67%、-34%，占比分別為21%、8%、20%、3%、48%。

2025年5月已統(tǒng)計(jì)新簽訂單73億美元，環(huán)比下滑55%。  本月新簽訂單中，集裝箱船、油輪、干散貨船、LNG船、其他船型分別簽訂8、4、7、2、51億美元，環(huán)比變化89%、-78%、+229%、-54%、-19%，占比分別為12%、5%、10%、3%、70%。