東風集團自主及商用車品牌布局情況如何？

自主品牌步入收獲期，嵐圖盈利拐點將至。

1. 自主品牌布局完善，全新平臺密集投放新品

多品牌戰略下，公司自主乘用車全面布局各類市場。公司旗下擁有多個自 主乘用車品牌，其中猛士和嵐圖定位高端市場，風神和奕派主要定位成熟市 場，納米以小型純電市場為主。嵐圖、猛士、奕派、納米均為全新品牌，全 部為新能源車型，其中嵐圖 2019 年創立，2020 年品牌正式發布，猛士是 2022 年成立，2023 年發布首款車型，奕派和納米是 2023 年發布的品牌。

平臺化能力提升，加速推出新車型。新能源時代，集團注重平臺化開發能力， 發布了量子架構、M TECH 猛士架構和 DSMA 節能架構，其中量子架構包 含 1 號、2 號、3 號平臺，覆蓋高端、主流、小型電動化系列車型，可實現 全集團內部共享，并向合資企業輸出。量子架構完成全系列產品的布局，未 來推出 16 款車型矩陣。

嵐圖是東風旗下自主高端新能源品牌，2019 年創立，2020 年發布品牌，2021 年 6 月推出首款車型嵐圖 FREE，2021 年下半年開始交付。嵐圖 2021-2024 年以每年一款的節奏推出全新車型，依次推出了 FREE、夢想家、追光、知 音，車型涵蓋中大型 SUV、MPV、中大型轎車和中型 SUV，銷量快速提升， 2024 年 1-10 月嵐圖累計銷量 6.1 萬輛，同比增長 82.7%。

全新夢想家上市熱銷，成為中高端新能源 MPV 銷售冠軍。夢想家上市后銷 量逐步攀升，2024 年 9 月全新夢想家上市，上市 43 天大定突破 30000 輛， 10 月交付量超越騰勢，成為新能源 MPV 銷量第一的車型。全新夢想家是全 球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的 MPV，11 月下旬開始交付全新嵐圖 夢想家乾崑版，有望延續熱銷。

嵐圖月銷量接近 1 萬輛，盈利拐點將至。在全新夢想家及其他新車拉動下， 嵐圖月銷量持續增長，根據中汽協數據，2024 年 9 月和 10 月銷量接近 1 萬 輛，根據交付數據，連續 2 個月突破 1 萬輛，考慮嵐圖主銷車型價格在 30- 40 萬元，如果保持月銷量 1 萬輛以上，嵐圖有望迎來盈利拐點。

嵐圖與華為戰略合作，為嵐圖新車型賦能。2024 年 1 月，嵐圖與華為簽訂 戰略合作協議，4 月嵐圖春季技術溝通會上華為帶來最新發布的乾崑 ADS 3.0 智駕系統為嵐圖賦能，9 月全新夢想家發布，成為首款搭載華為乾崑智 駕 MPV。

攜手華為，打造新一代的電子電氣架構。2024 年 9 月，東風品牌秋季發布 會暨第九屆科技創新周上發布了與華為進行合作的全新一代電子電氣架構 天元架構。全新一代天元架構采用華為乾崑車控模組，實現整車控制與區域 融合，優化精簡整車 ECU 數量 20%，將率先在東風猛士、東風嵐圖上搭載， 后續也將在東風全系乘用車及商用車上推廣應用。

除了華為以外，東風積極合作大疆、騰訊等多家科技企業，借助外部力量補 足智能化短板。2024 年 4 月，東風與大疆車載簽署戰略合作協議，將在智 能駕駛系統開發、集成、測試等方面深入合作，并在“東風”品牌多個車型 上進行量產搭載。2024 東風汽車品牌秋季發布會暨第九屆科技創新周開幕 式上，東風汽車宣布與中信科、騰訊等 14 家合作伙伴開展戰略合作，打造 創新聯合體。

2.商用車：多品牌運行，整合值得期待

商用車產品線齊全，多品牌運行

公司商用車產品線齊全，當前采用多品牌運營模式。東風商用車有限公司為 公司與沃爾沃的合資公司，使用東風品牌，主營中重型貨車、專用車；東風 汽車股份有限公司為公司控股子公司，主營輕型商用車；東 風柳州汽車有限公司為公司控股子公司，其商用車業務使用乘龍品牌，主營 產品為牽引車、載貨車、工程車、輕卡、專用車；東風特種商用車有限公司 為公司控股子公司，使用東風華神品牌，主營產品為牽引車、載貨車、自卸 車、專用車；鄭州日產汽車有限公司為合資公司東風有限的全資子公司，使 用日產和東風品牌，其商用車產品為皮卡。

商用車板塊中，東風股份、東風商用車產銷規模最大。2024 年 1-10 月，東 風汽車股份有限公司銷量 12.7 萬輛，同比-1%，東風商用車公司銷量 8.5 萬 輛，同比-4%，東風柳汽商用車銷量 2.9 萬輛，同比-3%，東風特種商用車公 司銷量 1.6 萬輛，同比-4%，鄭州日產商用車銷量 2.9 萬輛，同比-7%。

商用車產銷規模突出，位居行業前列

公司商用車產銷規模全國第 2。據公司公告，2023 年公司商用車銷量達 34.3 萬輛，同比+10%，全國銷量排名第 2。其中重卡銷量 14.3 萬輛，同比+13%， 輕卡銷量 17.9 萬輛，同比+10%。

商用車各細分市場公司市占率排名基本靠前。2023 年公司新能源商用車市 占率排名第 4，重卡市占率排名第 4，輕卡市占率排名第 3，皮卡市占率排 名第 4。

實施“躍升工程”，推動商用車一體化運營

公司商用車業務當前多實體、多品牌運營模式是歷史遺留。東風商用車有限 公司前身為 1999 年成立的東風汽車公司載重車公司，先后經歷了日產合資 和沃爾沃合資；東風汽車股份有限公司由 1998 年東風汽車公 司的輕型車廠等企業發展而來；東風柳州汽車有限公司 1981 年加入東風汽 車集團，1991 年創立“乘龍”品牌；東風華神汽車有限公司 2017 年由原東 風特種商用車有限公司整合而來。公司商用車板塊各子公司歷史上均長期制 造生產貨車，當前產品結構較為重合。

成立商用車事業部，推動商用車業務一體化運營。2024 年 3 月 28 日，東風 公司宣布實施商用車“躍升工程”，成立商用車事業部，推動商用車業務一 體化運營，集中優勢資源，做強做優做大商用車業務。東風公司商用車事業 部將統籌管理東風商用車有限公司、東風汽車股份有限公司、東風柳州汽車 有限公司、東風特種商用車有限公司（東風華神汽車有限公司）業務，協同 管理鄭州日產汽車有限公司，分階段推進商用車業務整合，推動研發、制造、 采購等集中管理，最終實現商用車業務的一體化運營，提升資源利用效率和 協同效應，提高面向市場、面向未來的核心競爭力。