2024年中國(guó)汽車行業(yè)金融報(bào)告.pdf

2024年中國(guó)汽車行業(yè)金融報(bào)告。2023年，中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售量重回疫情前水平，印 證了羅蘭貝格對(duì)于疫情影響下中國(guó)車市將經(jīng)歷U型反 彈復(fù)蘇的判斷。2023年也是中國(guó)新能源乘用車行業(yè) 高質(zhì)量增長(zhǎng)的一年，整體銷量超770萬輛，平均每銷 售三臺(tái)乘用車就有一臺(tái)新能源車。在政策和供需的推 動(dòng)下，新能源車市呈現(xiàn)出一系列令人欣喜的市場(chǎng)化特 征。羅蘭貝格預(yù)計(jì)，2024年的中國(guó)乘用車新能源趨勢(shì) 有望得到延續(xù)，同時(shí)，隨著新能源技術(shù)與商業(yè)模式的 成熟，中國(guó)市場(chǎng)的乘用車產(chǎn)品將逐步進(jìn)入“體驗(yàn)型商 品”時(shí)代，用戶在購(gòu)車態(tài)度和需求上已不僅僅是追求 汽車的社會(huì)屬性或者耐用品屬性，而更關(guān)注購(gòu)車和用 車的體驗(yàn)。

相比之下，經(jīng)過十余年快速發(fā)展和迅速普及，2023年 我國(guó)新車金融滲透率出現(xiàn)歷史性波動(dòng)，整體新車金融 滲透率史上首次回落。羅蘭貝格調(diào)研顯示，2023年市 場(chǎng)整體新車金融滲透率為56%，相比2022年下滑2%， 新能源汽車金融滲透率略低于整體市場(chǎng)水平。市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)白熱化加劇，疊加宏觀金融環(huán)境影響，價(jià)格戰(zhàn)在汽車金融市場(chǎng)大有愈演愈烈之勢(shì)；與此同時(shí)，產(chǎn)品同質(zhì) 化明顯、需求多元化滿足度不足以及渠道模式固化等 痛點(diǎn)依舊存在。羅蘭貝格研究認(rèn)為，以用戶綜合體驗(yàn) 為核心的汽車金融服務(wù)轉(zhuǎn)型將是突破當(dāng)前行業(yè)堵點(diǎn)、 尋求差異化發(fā)展的關(guān)鍵方向。

此次，羅蘭貝格與微眾銀行共同開展“新能源汽車金 融用戶體驗(yàn)”調(diào)研。我們發(fā)現(xiàn)，用戶的期待正如我們 的判斷，體驗(yàn)將成為價(jià)格戰(zhàn)突圍的重點(diǎn)武器；另一方 面，我們也發(fā)現(xiàn)燃油車和新能源車金融用戶的諸多差 異，以及新能源汽車金融各類客群的關(guān)鍵洞察。