2026關于加強新能源汽車安全管理工作的相關政策分析報告-乘聯會.pdf

研究背景與目的

本報告由乘聯會發布，旨在分析2026年加強新能源汽車安全管理工作的相關政策。隨著我國新能源汽車保有量快速增長，事故頻發引發社會廣泛關注，2026年5月三部委聯合召開視頻會部署安全管理工作，要求企業將產品質量安全管理作為"一把手工程"。

核心內容

報告首先分析了近期新能源汽車安全事故的特征及成因，涵蓋電池系統熱失控與老化、故障突發性與隱蔽性、碰撞次生風險、智能網聯新型風險四大維度。其次系統梳理了安全管理相關政策，包括《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動汽車安全要求》《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》等。重點解析了2026年新能源汽車安全隱患排查工作的五大核心維度及差異化專項排查機制，以及《2026年汽車標準化工作要點》中關于安全管理標準的部署。

關鍵數據

2025年我國新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%。國內新能源汽車起火率已從2023年的萬分之零點四四降至2025年的萬分之零點一八。2026年1至5月，全國公開報道新能源汽車事故超過120起，其中起火自燃42起、智能駕駛相關事故37起、高壓系統/充電故障21起、其他機械/電子故障20起。2025年國內汽車召回總量中，新能源汽車召回數量超265萬輛，占汽車召回總數近四成。

核心結論

新能源汽車安全風險結構正從傳統的電池安全向智能駕駛等新型風險拓展，政策監管呈現全鏈條、精準化、強懲戒的演進趨勢，企業需將安全管理貫穿于產品研發設計、生產制造、供應鏈管理、運行監測、售后服務全環節，建立健全事故隱患內部報告獎勵機制，深化事故隱患排查，堅決守牢安全底線。