2026年5月航運(yùn)港口行業(yè)核心數(shù)據(jù)跟蹤：集裝箱、油運(yùn)及干散貨市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

2026年5月及一季度，航運(yùn)港口行業(yè)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但各細(xì)分板塊表現(xiàn)分化明顯，集裝箱板塊景氣度最高，油運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲但吞吐量承壓，干散貨量穩(wěn)價(jià)波。

在進(jìn)出口與貨物吞吐量方面，2026年1至4月全國(guó)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)，其中出口增速高于進(jìn)口。機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品是進(jìn)出口增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。全國(guó)沿海主要港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)，外貿(mào)貨物吞吐量增速略高，山東、廣東、浙江等省份表現(xiàn)突出，顯示外貿(mào)樞紐港口活躍度較高。

集裝箱板塊呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊升”特征。2026年5月底，CCFI和SCFI指數(shù)同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，SCFI環(huán)比增速顯著，歐洲航線同比增速領(lǐng)先。1至4月，全國(guó)沿海主要港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)，寧波-舟山、青島、上海、深圳等主要港口均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，內(nèi)貿(mào)運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，顯示內(nèi)外貿(mào)需求均在修復(fù)。

油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，BDTI和BCTI指數(shù)同比均實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，主要受供給端約束及全球供需格局影響。然而，中國(guó)原油進(jìn)口量同比微增，主要原油接卸港口吞吐量同比小幅下滑。進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)變化顯著，中東和馬來(lái)西亞進(jìn)口量下降，俄羅斯進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)，占比提升，反映出貿(mào)易流向的地緣政治調(diào)整。

干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位震蕩，BDI指數(shù)同比大漲但環(huán)比回落。鐵礦石港口庫(kù)存同比大幅增加，但吞吐量溫和增長(zhǎng)，顯示需求平穩(wěn)。煤炭方面，北方主要港口煤炭吞吐量同比增長(zhǎng)，盡管進(jìn)口量略有下滑，但國(guó)內(nèi)原煤產(chǎn)量增長(zhǎng)支撐了內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸需求。

綜上，集裝箱業(yè)務(wù)景氣度最高，油運(yùn)運(yùn)價(jià)彈性大但吞吐量受限，干散貨市場(chǎng)穩(wěn)健。行業(yè)整體基本面平穩(wěn)，維持推薦評(píng)級(jí)。