智能檢測發(fā)展歷程、股權(quán)結(jié)構(gòu)與業(yè)務(wù)收入分析

國資湖北區(qū)域檢測龍頭，資質(zhì)與技術(shù)構(gòu)筑護城河。

1、 概況：隸屬于湖北交通投資，湖北省國資委為公司實際控制人

湖北交投智能檢測股份有限公司隸屬于湖北交通投資集團有限公司，是一家面 向全國開展工程試驗檢測、環(huán)境保護、設(shè)計咨詢及檢定校準(zhǔn)等技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù) 企業(yè)。擁有公路工程檢測甲級、公路工程檢測交通工程專項、公路工程檢測橋梁隧 道工程專項、建工檢測、專項計量授權(quán)、環(huán)境監(jiān)測及環(huán)保工程施工、特種工程施工 等 29 項資質(zhì)，具有資質(zhì)認定 47 類 1555 項參數(shù)的試驗檢測能力，通過了 ISO9001、 ISO14001、ISO45001 和 50430 管理認證及中國合格評定國家認可委員會 CNAS 檢測、 校準(zhǔn)實驗室認可，是全國首批具有公路工程檢測甲級資質(zhì)（雙證）單位，同時也是 交通運輸部認定的公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)材料及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心。

智能檢測的股東為交投集團、科技公司、高開公司，截至 2024 年分別持有智能 檢測的股權(quán)比例為 51.00%、33.50%、15.50%，股東交投集團直接持有股東科技公司 100%股權(quán)和股東高開公司 100%股權(quán)。湖北省國資委直接持有交投集團 96.23%的股 權(quán)，交投集團為湖北省國資委的控股子公司。綜上所述，湖北省國資委能對公司股 東大會的決議產(chǎn)生重大影響，并能夠?qū)嶋H控制支配公司重大經(jīng)營決策，因此，湖北 省國資委為公司實際控制人。

2、 業(yè)務(wù)：試驗檢測業(yè)務(wù)廣泛為核心，交通環(huán)保業(yè)務(wù)由子公司開展

公司業(yè)務(wù)按照收入構(gòu)成分類包括試驗檢測業(yè)務(wù)、交通環(huán)保業(yè)務(wù)、監(jiān)理業(yè)務(wù)和其 他。

2.1、 試驗檢測業(yè)務(wù)

公司具有資質(zhì)認定 47 類1555 項參數(shù)的試驗檢測能力，業(yè)務(wù)范圍涵蓋道路檢測、 橋梁隧道檢測、材料檢測、交通安全設(shè)施及機電檢測、環(huán)境監(jiān)測等。公司將 AI、大 數(shù)據(jù)、云服務(wù)等先進技術(shù)手段運用于試驗檢測項目中，自主打造了“JTLAB”品牌， 研發(fā)了全國公路水運試驗檢測信息化平臺、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測平臺、高速公路智慧 養(yǎng)護管理平臺及高速公路智能環(huán)保監(jiān)控管理系統(tǒng)等多個數(shù)字化平臺，較大程度提高 了檢驗檢測效率、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和檢測報告的公信力，目前已實現(xiàn)了湖北省內(nèi)部分交 通資產(chǎn)數(shù)字化管理。 在交投集團豐富應(yīng)用場景支持下，公司建設(shè)的省級健康監(jiān)測平臺和交投橋群監(jiān) 測平臺已將集團內(nèi)外共 44 座長大橋梁納入管理，例如神農(nóng)溪大橋、恩來恩黔高速貢 水河大橋、巴東長江公路大橋、仙桃漢江大橋、建恩高速找龍壩特大橋、鄂咸高速 長港特大橋、建金高速新安江特大橋、城市圈環(huán)線高速孝感南段漢江特大橋等。

公路水運試驗檢測信息化平臺包括試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、試驗檢測業(yè)務(wù)平臺（包 含母體系統(tǒng)、工地系統(tǒng)、App、小程序、線上委托平臺）和試驗檢測大數(shù)據(jù)平臺。試 驗檢測標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)為行業(yè)體系管理人員提供了可視化的標(biāo)準(zhǔn)化配置平臺，實現(xiàn)了數(shù) 據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)管理；試驗檢測業(yè)務(wù)平臺為全國的試驗檢測機構(gòu)提供了統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺， 提升了檢測報告的公信力；試驗檢測大數(shù)據(jù)平臺為各級行業(yè)主管部門和項目建設(shè)單 位提供了數(shù)字化管理平臺，實現(xiàn)了原材質(zhì)量的實時監(jiān)督。

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)（單橋系統(tǒng)）是通過網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)將分布在橋梁現(xiàn)場的傳感 器、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)處理與管理等硬件設(shè)備以及軟件模塊、配套設(shè)施進行環(huán) 網(wǎng)集成，設(shè)定具體參數(shù)后，單橋系統(tǒng)可對橋梁進行連續(xù)監(jiān)測、自動記錄、同步展示， 實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀況實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)自動采集分析、結(jié)構(gòu)狀況評估等功能。 區(qū)域級監(jiān)測平臺是通過匯聚單橋系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“部-省-單橋”互聯(lián)互通。平臺 內(nèi)置智能算法和規(guī)則引擎，通過前端感知設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，實現(xiàn)對監(jiān)測參數(shù)主 動監(jiān)測、智能分析、科學(xué)預(yù)警，并與響應(yīng)及時的公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、安全 保障工作形成閉環(huán)，支撐公路橋梁長期服役性能研究、公路長大橋梁相關(guān)野外科學(xué) 觀測研究等基礎(chǔ)科研工作，使管養(yǎng)單位能動態(tài)掌握轄區(qū)公路長大橋梁結(jié)構(gòu)運行狀況， 提升公路長大橋梁精細化管理和安全風(fēng)險防控智慧化水平。

單橋系統(tǒng)首次引入光柵陣列傳感技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)全斷面布置光柵陣列傳感纜， 高頻采集動態(tài)數(shù)據(jù)，及時對地震、風(fēng)振、船撞等突發(fā)事件進行辨識并預(yù)警，實現(xiàn)全 橋連續(xù)應(yīng)變場的整體測量，進一步提升了健康評估的準(zhǔn)確性。 光柵陣列傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基于大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析方法，通過數(shù)據(jù)縱向、橫向?qū)Ρ龋?判斷結(jié)構(gòu)變化趨勢和局部結(jié)構(gòu)異常，為橋梁精細養(yǎng)護提供數(shù)據(jù)支撐，進一步提升橋 梁健康掌控能力。

高速公路智能環(huán)保監(jiān)測管理系統(tǒng)是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)集成 開發(fā)的環(huán)境監(jiān)測及污水處理設(shè)備智能監(jiān)控平臺，具有 GIS 的“一張圖”監(jiān)測、單點 監(jiān)測、大屏監(jiān)控、設(shè)備管理、報警管理、報表管理和系統(tǒng)管理七大功能，可覆蓋所 承接的高速公路全域在線監(jiān)測設(shè)備及全部服務(wù)區(qū)、收費站的污水處理設(shè)備，供政府、 運營單位、業(yè)主及公司管理人員實現(xiàn)設(shè)備的遠程管理及維護。

基于 GateManager 數(shù)據(jù)采集、SiteManager 遠程通信和 LinkManager 遠程操控功 能開發(fā)了污水處理設(shè)備遠程監(jiān)控平臺，可實時采集污水處理設(shè)備中泵、風(fēng)機、進水 流量計、溫度表等污水處理設(shè)備運行狀態(tài)信息，供政府、運營單位、業(yè)主及公司管 理人員通過集中大屏調(diào)控中心、多屏操作等方式實現(xiàn)設(shè)備的智能化遠程管理及維護。

應(yīng)用人工智能技術(shù)，建立環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)與污水處理設(shè)備聯(lián)動控制模型，通過配 置水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)以及污水處理設(shè)備參數(shù)預(yù)警報警限值，實現(xiàn)了對水質(zhì)超標(biāo)和設(shè)備故 障快速響應(yīng)，革新性改變運維服務(wù)傳統(tǒng)工作方式，向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變升級，提 升了運維服務(wù)智能化水平。

橋梁荷載試驗AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)是通過硬件無線傳輸，遠程采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)， 將采集結(jié)果通過 4G/5G 無線網(wǎng)絡(luò)主動上傳至可視化平臺，并通過數(shù)據(jù)處理功能進行 實時分析、預(yù)警；通過可視化大屏，采用三維視圖實時展示當(dāng)前工況測試內(nèi)容、測 點布置，動態(tài)監(jiān)測各小組測試過程；數(shù)據(jù)收集完畢后，動態(tài)顯示實測數(shù)據(jù)，方便實 時分析、及時決策；利用高清攝像頭，動態(tài)監(jiān)測車輛加載狀態(tài)，實時顯示每輛加載 車的位置與動態(tài)，對所有加載車輛實行統(tǒng)一調(diào)度，提高車輛調(diào)度效率，以及夜間調(diào) 度的便捷性，有效提升現(xiàn)場試驗效率，大大降低人工成本及安全風(fēng)險。

2.2、 交通環(huán)保業(yè)務(wù)

交通環(huán)保業(yè)務(wù)主要通過公司全資子公司協(xié)誠環(huán)保開展，具體情況如下：（1）環(huán)保工程建設(shè)與維護。該業(yè)務(wù)主要為客戶提供分散式智能成套污水處理系統(tǒng)的建設(shè)與維護服務(wù)，該系 統(tǒng)分為污水處理模塊和遠程智能監(jiān)控監(jiān)測管理模塊兩部分，成功解決了當(dāng)前高速公 路附屬區(qū)污水處理不達標(biāo)、中水回用難、設(shè)備壽命短、運維管理成本高四大難題， 目前在湖北省內(nèi)已取代高速公路附屬區(qū)傳統(tǒng)的“地埋式一體化污水處理設(shè)備”，將進 一步開拓風(fēng)景區(qū)、農(nóng)村等應(yīng)用場景。

污水處理模塊集成了國際領(lǐng)先的 MABR（Membrane Aeration Bioreactor，即膜 曝氣生物反應(yīng)器）膜，以更少的傳氧能耗處理更多的污水，特殊的螺旋結(jié)構(gòu)可以高 效地去除污水中的營養(yǎng)物質(zhì)。該污水處理模塊突破了傳統(tǒng)曝氣方式，采用無泡曝氣， 實現(xiàn)了同步硝化反硝化到同位硝化反硝化的跨越發(fā)展，脫氮除磷效果顯著。針對服 務(wù)區(qū)人流變化大的特點，可以進行模塊化、可移動擴容設(shè)計，使服務(wù)區(qū)污水處理設(shè) 備可隨后期人流增長靈活擴容。同時，公司還運用自主研發(fā)的高速公路智能環(huán)保監(jiān) 控管理系統(tǒng)對全面環(huán)境監(jiān)測大數(shù)據(jù)、污水處理設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)進行處理、挖 掘、分析和預(yù)測的深度應(yīng)用，實現(xiàn)了智能化遠程監(jiān)控，數(shù)字化運維。

（2）環(huán)境與水資源保護咨詢。公司擁有專業(yè)的環(huán)保和水土保持技術(shù)團隊，具備豐富的實踐經(jīng)驗和較高的技術(shù) 水平，能夠為客戶提供高質(zhì)量的咨詢服務(wù)。同時，公司的環(huán)保咨詢和水土保持咨詢 業(yè)務(wù)涵蓋了多個領(lǐng)域，包括建設(shè)項目、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城市環(huán)境等，能夠滿足不同客戶 的需求。

2.3、 監(jiān)理業(yè)務(wù)

監(jiān)理業(yè)務(wù)主要包含公路工程、建設(shè)工程的監(jiān)理。由公司的全資子公司湖北省高 創(chuàng)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司和湖北高路公路工程監(jiān)理咨詢有限公司進行，公司已 2021 年底將其剝離。

2.4、 其他業(yè)務(wù)

根據(jù)檢測結(jié)果設(shè)計相關(guān)病害處理方式，出具對應(yīng)的處理圖紙，交由施工單位實 施。