據環球外匯網報道，江蘇沙鋼集團旗下淮鋼特鋼股份有限公司副董事長何達平周二表示，沙鋼正與一家意大利鋼鐵鑄造企業洽談在華組建特鋼合資企業的事宜。

作為重組國內零散的鋼鐵行業的努力之一，中國政府敦促鋼鐵企業展開合并，并朝著高端鋼鐵制造的目標邁進。中國是全球最大的鋼鐵生產國和消費國，對橋梁和高速鐵路項目建設用的高端特鋼的需求主要依賴進口

據了解，2011年我國高速鐵路運營里程將新增4715公里，總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網絡。2011年全國鐵路安排基本建設投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復線鋪軌6211公里，新線投產7901公里，復線投產6861公里，電氣化投產8800公里。計劃到2012年中國將建成42條高速鐵路客運專線，高鐵總里程將超過1.3萬公里；2020年將達到1.6萬公里以上。未來三年中國將投資9000億元，建成9200公里高鐵。高鐵整車、高鐵運行所需的關鍵零部件，如車輪、車軸、軸承、緊固件、控制器件等將成為“十二五”期間特鋼市場需求的亮點。

何達平表示，沙鋼可能將持有合資企業的控股權，該合資企業將生產以上述意大利公司品牌命名的鑄鋼產品。