大運重卡攜兩款新產(chǎn)品重磅來襲！

　　近日，工信部第356批新車公示新鮮出爐。在本批次產(chǎn)品公示中，大運重卡申報了2款產(chǎn)品，1款為燃料電池牽引汽車，1款為危險品運輸半掛牽引車。

　　今年的前4批公示，大運重卡申報車型均為純電動自卸車，而此次大運重卡將“茅頭”轉向燃料電池車和危險品運輸車，寓意何在？這兩款車與以往的產(chǎn)品有哪些不同之處呢？本期，第一商用車網(wǎng)為您報道。

　　搶占新能源市場 大運推出燃料電池重卡

　　在排放法規(guī)日益趨嚴的背景下，新能源車型被視為重卡市場的未來發(fā)展趨勢。而在商用車領域，從純電動車型到燃料電池車型，各商用車企業(yè)一直在探尋最優(yōu)的新能源解決方案，以實現(xiàn)低成本、零排放。

　　第一商用車網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn)，第356批新車公示共計申報22款燃料電池卡車，其中，燃料電池牽引車僅有兩家企業(yè)申報，大運重卡便是其一。可見，在新能源發(fā)展向好態(tài)勢下，針對新能源牽引車市場，大運重卡積極布局、持續(xù)發(fā)力，相信這款車會成為廣大用戶關注的焦點。

　　從車型申報資料上來看，這款車型由鯤華新能源科技有限公司生產(chǎn)的車用質子交換膜燃料電池發(fā)動機，具有能量密度高、工作溫度低、無污染排放、結構緊湊等優(yōu)點，被公認為發(fā)展前景最好的汽車動力源之一。

　　此外，這款車還提供終身質保服務，從側面來講，大大降低了用戶的使用成本，進一步保障和提升了車輛運營的出勤效率。

　　專為危險品運輸市場打造 更加安全可靠

　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國居民生活現(xiàn)代化水平不斷提高，道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長。中國石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長，對應的產(chǎn)品運輸業(yè)的快速發(fā)展，為危險品運輸車業(yè)提供巨大的發(fā)展機遇和發(fā)展契機。

　　此次第356批新車公示，大運重卡申報了一款危險品運輸半掛牽引車，這款車的型號為CGC4251D6ECBB，其外形尺寸為6890mm×2550mm×3720/3820mm，軸距為3300mm+1350mm，前輪距為2030mm，后輪距為1860mm/1860mm，前/后懸長度為1450mm/790mm。同時，這款車的總質量為25噸，整備質量達7.85/8.25噸，準托掛車總質量為40噸。

　　在運營安全性方面，大運重卡第356批公示申報的這款危險品運輸半掛牽引車，可選裝后處理護板樣式、選裝四方位影像系統(tǒng)；全車配以12R22.5 18PR規(guī)格子午線輪胎,前輪同時安裝盤式制動器,確保整車擁有更小的剎車距離和更快的制動效果。

　　此外，這款車前/后鋼板彈簧片數(shù)為2/2+-、3/2+-，后軸采用空氣懸架；轉向輪安裝了輪胎爆胎應急防護裝置；全車標配防抱死制動系統(tǒng)（ABS），電子制動系統(tǒng)（EBS）可選擇由威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司生產(chǎn)的EBS3或由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產(chǎn)的CM-EBS配置，在拉載危險品時，為駕乘人員提供了更深層次的防護。

　　在動力方面，這款車搭載了一顆由濰柴動力生產(chǎn)的10.52L國六柴油發(fā)動機“心臟”，發(fā)動機型號為WP10.5H430E62或WP10.5H460E62，凈功率達311/333kW，百公里油耗為39.8L，對于一款危險品運輸車而言，動力強勁，油耗水平也令人滿意。

　　結語

　　從356批公示上榜車型可見，大運重卡緊抓住市場需求、積極布局，實現(xiàn)了對產(chǎn)品性能全方位升級。在節(jié)能減排和市場需求下，大運重卡的每一次行動，都展示了其產(chǎn)品技術的領先優(yōu)勢。接下來，大運重卡還有哪些“大動作”？請持續(xù)關注本站報道。