電動汽車的發(fā)明，代替油耗型汽車，實(shí)現(xiàn)正在的低碳環(huán)保。電動汽車發(fā)展前景一片光明。但電動汽車也是從解決世界能源危機(jī)的寵兒，一夜之間成為人人談之色變的“危險品。原因究竟何在？電池系統(tǒng)是此問題的重要誘因。電池易燃易爆的特點(diǎn)使得電動汽車的安全性成為世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨的難題。據(jù)了解，目前比亞迪采用的是磷酸鐵鋰電池，是鋰電池中的一種。鋰電池剛面世時，只是應(yīng)用在手機(jī)中。但是，在手機(jī)中的鋰電池就有多起爆炸的先例，因?yàn)殇噷?shí)在太活躍。后來，美國科學(xué)家發(fā)明磷酸鐵鋰材料就一定程度上抑制了它的活躍性，對電動汽車的安全性也有大的改善。最近，有專家解釋，由于鋰電池容量小，一輛鋰電池電動車就應(yīng)用幾百塊鋰電池。汽車中的電池管理系統(tǒng)很難控制幾百塊鋰電池的一致穩(wěn)定性。甚至在靜止存放的狀態(tài)下也有爆炸發(fā)生的可能。由此可見，在安全性上很難控制。中山乾潤精密鋼球廠有一條生產(chǎn)線是專業(yè)生產(chǎn)鋰電池用的鋼球。在平常的手機(jī)方型鋰電池中，拆開電車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以看到內(nèi)部有兩顆鋼球用作封口。鋰電池里面有一個進(jìn)液孔，一個排氣孔?？椎姆饪诙际鞘褂娩撉蜻M(jìn)行密封。所以，鋰電池的進(jìn)液孔和排氣孔對密封鋼球的要求比較嚴(yán)格。首先是鋼球的精度和尺寸必須與十分嚴(yán)密，與鋰電池的住液孔想吻合。如果大小不一，尺寸小的鋼球固然不能起到密封作用。尺寸大的鋼球，會打不進(jìn)孔，或者打進(jìn)去后使鋰電池變形。所以鋼球的精密度也影響到鋰電池質(zhì)量，也可能昨晚鋰電池爆炸的誘因之一。其次，鋼球自身的材質(zhì)方面，也對鋰電池爆炸有一定的影響。一般，鋰電池的電池液充滿的是鋰分子，或者是磷酸鐵鋰原料。中山乾潤精密鋼球廠通過反復(fù)的試驗(yàn)和研究，目前最合適作為鋰電池封口鋼球的材料是不銹鋼316L。所以，中山乾潤精密鋼球廠采用進(jìn)口的日本新日鐵作為原材料，生產(chǎn)專業(yè)鋰電池封口用鋼球。所以，中山乾潤精密鋼球有限公司在材料來源和質(zhì)量保證的情況下，配合先進(jìn)的鋼球生產(chǎn)工藝，在專業(yè)鋰電池生產(chǎn)線上嚴(yán)格把關(guān)，把鋼球的精度圓度等都進(jìn)行嚴(yán)格地控制。生產(chǎn)出來的每一顆鋼球都符合作用鋰電池封口鋼球要求。如需了解更多鋰電池封口用鋼球的信息，歡迎瀏覽：http://m.lifefree.cc/ 致電：0760-88991166-605（分機(jī)），聯(lián)系人：朱小姐； 移動電話：13528178808
