日本捷太格特通過光洋精工和豐田工機的合并，使新公司JTEKT擁有了世界第一的轉向系統行業市場份額，并結合軸承行業、機床行業、傳動行業成為主要的4大行業，將各行業進行充分自由的組合，成為了能夠綜合提供世界頂級水平的系統的制造廠商?；钴S范圍涉及到一切“能動”的物品。

　　捷太格特與恩梯恩一直在曲柄軸滾動軸承領域進行開發。捷太格特2010年1月收購了美國鐵姆肯(TIMKEN)公司的滾針軸承 業務。此次是以從鐵姆肯接手的“KoyoTorringtonNeedleRollerBearings”品牌進行展示的，與其原來在日本國內推進的產品種類有所不同。

　　據捷太格特介紹，70%的發動機摩擦損失都是由活塞和曲柄軸產生的。50%的曲柄軸損失產生于軸頸與軸針的滑動軸承以及連桿的小端部。另外還有5%的油泵損失。通過采用滾動，可使曲柄軸周圍的摩擦阻力減少20～40%。而且，由于不再需要高壓供油，因此油泵的驅動阻力可減小40%。

　　最近由于其他原因曲柄軸逐漸改為滾動軸承。很多情況下，滑動軸承開始工作后不久就會造成油膜斷裂損傷。而且，如果頻繁啟動的怠速停止機構普及的話，對滾動軸承的需求將會更加旺盛。