攀鋼釩鈦重組消息落空以后，其資金加速流出，也使得攀鋼集團(tuán)資金鏈開始緊張起來。而這在國內(nèi)整個(gè)鋼鐵行業(yè)中，只是一個(gè)小小的縮影。一位鋼廠人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“鋼材市場不景氣，大家都是扎緊腰帶過了一年。”

對于平均銷售利潤率僅為2.99%的鋼鐵行業(yè)來說，資金鏈吃緊似乎要比其他行業(yè)敏感得多。中鋼協(xié)副會(huì)長王曉齊表示，目前國內(nèi)鋼企的資金鏈偏緊，鋼鐵企業(yè)首要的任務(wù)就是修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表。

攀鋼鬧“錢荒”

由于鋼材市場的成交低迷，攀鋼釩鈦資金陸續(xù)開始大量流出。11月2日，攀鋼釩鈦在鋼鐵股中資金流出額排名第一位，在整體大盤中排名第10位，增減金額-1762萬元，資金的大量流出使得攀鋼釩鈦的資金鏈吃緊。

另外，從10月31日攀鋼釩鈦發(fā)布的三季度報(bào)告中得知，其應(yīng)收賬款只有27億元左右，應(yīng)收票據(jù)也只有22億元左右，流動(dòng)資產(chǎn)總共194億元左右，而應(yīng)付票據(jù)74億元左右，應(yīng)付賬款高達(dá)72億元左右，流動(dòng)負(fù)債總和高達(dá)405億元左右。

多位證券分析師告訴記者，鋼企的資金來源主要是靠銀行貸款，從攀鋼釩鈦三季度報(bào)告可以看出，其流動(dòng)負(fù)債額相對較高，而收益偏低，這很可能造成攀鋼釩鈦的資金鏈吃緊，而且攀鋼釩鈦目前資金大量流出，如果仍處于這種狀態(tài)，就會(huì)有資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。

雖然攀鋼釩鈦的存貨高達(dá)112億元，但是由于鋼材市場處于低迷狀態(tài)，鋼材產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，下游需求進(jìn)一步放緩和萎縮，導(dǎo)致鋼廠庫存壓力增大，要想消化庫存則需要很長的周期。

攀鋼釩鈦一位內(nèi)部人士告訴記者：“受國家強(qiáng)化貨幣信貸調(diào)控影響，公司資金成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用上升，加上公司鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格一直低位波動(dòng)，而原材料價(jià)格持續(xù)上漲，使得公司利潤下降，導(dǎo)致資金鏈偏緊。”

王曉齊表示：“截至目前，77家重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)應(yīng)付貨款已經(jīng)高達(dá)3000多億元，而應(yīng)收貨款卻只有500多億元，鋼鐵企業(yè)的資金鏈吃緊。”

主業(yè)盈利只有約1.5%

由于鋼鐵行業(yè)受到原材料價(jià)格不斷上漲的影響，使得整個(gè)行業(yè)的平均銷售利潤率不斷地被壓縮。

中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，行業(yè)總產(chǎn)值、產(chǎn)品銷售收入、實(shí)現(xiàn)利稅和利潤總額增長水平均低于上年同期，平均銷售利潤率僅為2.99%，明顯低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均利潤率水平，若扣除自有礦山、自發(fā)電和投資收益增加和包鋼集團(tuán)旗下的稀土盈利因素，鋼鐵主業(yè)盈利只有1.5%左右。

由于鋼鐵行業(yè)利潤過低，加上部分鋼企仍在虧損，使得鋼鐵行業(yè)對信貸危機(jī)要比其他行業(yè)敏感得多。

中鋼協(xié)表示，受貸款利率上調(diào)影響，鋼鐵企業(yè)融資成本大幅上升，1~9月重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用同比將增長34.13%，比上年同期增幅提高了11.8個(gè)百分點(diǎn)。

對于運(yùn)用資金比較密集的鋼鐵行業(yè)來說，資金需求量較大，如果資金鏈出現(xiàn)問題，整個(gè)行業(yè)將受到嚴(yán)重的打擊。

一位業(yè)內(nèi)人士表示：“資金鏈危機(jī)在中小型鋼企中表現(xiàn)得最為明顯，對于沒有政府撐腰的民營鋼企來說，貸款較難，并且融資渠道較少，如果資金鏈一旦出現(xiàn)問題，就只能馬上停產(chǎn)或減產(chǎn)，而且更面臨著被合并收購的危險(xiǎn)。”

王曉齊也同樣表示，目前國內(nèi)鋼企的資金鏈偏緊，鋼鐵企業(yè)首要的任務(wù)就是修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表，只要鋼廠的資金鏈斷裂，就是有再先進(jìn)的技術(shù)也得關(guān)停。

“十二五”期間得過緊日子

中鋼協(xié)名譽(yù)會(huì)長吳建常告訴記者，目前對鋼鐵行業(yè)來說有很多不利的因素，鋼材市場不景氣的現(xiàn)狀，在短時(shí)間內(nèi)有所改善是很困難的。

“要想徹底改變鋼鐵企業(yè)目前的現(xiàn)狀非常困難，這也是上世紀(jì)80年代末鋼鐵企業(yè)瘋狂發(fā)展遺留下來的后遺癥，比如首鋼搬遷到目前為止還在虧損。鋼鐵企業(yè)的虧損并非只有原材料價(jià)格的上漲一個(gè)原因，而更多的是鋼廠自身的原因。”吳建常表示，“鋼廠要想發(fā)展，就得淘汰落后，但目前來看，淘汰落后非常困難，幾乎不可能完成，最主要的也是人員安置問題。”

而對于目前鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀，中鋼協(xié)對“十二五”期間也并未表示出樂觀的一面。

王曉齊表示，9月以后鋼鐵市場開始出現(xiàn)不景氣，這種不景氣會(huì)在四季度更加明顯，而鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度的減緩，也是國家宏觀調(diào)控的成果，從目前來看，在“十二五”期間，國家出臺(tái)放寬政策的幾率很小，所以在“十二五”當(dāng)中，鋼鐵行業(yè)的道路會(huì)一直偏緊，不會(huì)有太大的改善。

在“十二五”期間，如果鋼鐵行業(yè)的基本面難有起色，那么鋼企的資金鏈危機(jī)也將很難被擺脫，這也并不是鋼企們想要的結(jié)果，按照中鋼協(xié)的計(jì)劃，以后行業(yè)要綜合發(fā)展，從本質(zhì)上改變整個(gè)行業(yè)。

吳建常表示，鋼鐵行業(yè)目前最主要的是搞好綜合利用，要把節(jié)能降耗等因素綜合起來發(fā)展，降耗的目的也是為了降低成本，這也將成為以后鋼廠降低成本的主要手段。

而記者從工信部相關(guān)人士那里了解到，目前工信部也在為改善鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀討論相關(guān)的政策，預(yù)計(jì)對鋼鐵行業(yè)的有關(guān)政策將會(huì)有新的動(dòng)向。